بابرينو: يمكن أن يصل سعر بطارية الليثيوم أيون الجديدة إلى 25 ألف دولار
على الرغم من أن الكثيرين يقسمون بكهربة السيارات والحفاظ على المناخ عندما نجلس جميعًا في كهربائيين، عندما ينظرون إلى بعضهم البعض أسعار البطاريات واستبدالهم يفقد الكثيرون حماسهم فجأة. هناك العديد من المزايا للسيارات الكهربائية، أي أن مثل هذه السيارات سيكون لها العديد من المزايا في وقت ما في المستقبل مقارنة بتلك التي تعمل بالوقود الأحفوري الكلاسيكي، ولكن هذا الوقت لم يحن بعد.
من المؤكد أن أحد العيوب الكبيرة للسيارات الكهربائية تكلفة استبدال البطاريات والتي غالباً ما ترتفع إلى مستويات أعلى من عشرة آلاف يورو. نظرًا لوجود المزيد والمزيد من “الكهربائيين” على الطرق، هناك أيضًا المزيد والمزيد من السيارات المستعملة، وإذا كنت تشتري مثل هذه السيارة الكهربائية، فإن البطارية هي أول شيء يجب التفكير فيه. أجرت شركة Recurrent Auto دراسة توضح بالتفصيل تكلفة استبدال البطاريات في بعض السيارات الكهربائية الأكثر شعبية في السوق. وتنطبق الأسعار المذكورة في الدراسة على المركبات بعد انتهاء فترة الضمان، ووفقا لتقرير سابق لبلومبرج، يبلغ المتوسط حوالي 126 يورو لكل كيلووات ساعة من سعة البطارية.
وتغطي الدراسة عددا من الطرازات، من بينها سيارة BMW i3، التي تبلغ تكلفة بطاريتها الجديدة نحو 16 ألف دولار (14748.48 يورو)، في حين يمكن العثور على الطرازات المستعملة مقابل 2500 دولار (2304.45 يورو) من سيارة BMW المذكورة. نيسان ليف موجودة في السوق منذ سنوات، وبالنسبة لطراز الجيل الأول، يتعين عليك إنفاق ما لا يقل عن 4500 دولار (4148.01 يورو)، بينما ستدفع 9500 دولار (8756.91 يورو) مقابل بطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة. يحتوي طراز Tesla Model 3 على أكبر بطارية فيه، ويبلغ سعر البطارية 75 كيلووات في الساعة 13500 دولار (12444 يورو)، في حين تبلغ تكلفة استبدالها حوالي 2300 دولار (2120 يورو).21609 يورو) بالنسبة لنماذج فولكس فاجن ID، تبلغ التكلفة تبلغ تكلفة استبدال البطارية حوالي 15000 يورو، وبالنسبة للطرز القديمة مثل e-Golf وe-Up، يمكن أن تصل إلى 20000 يورو.
أسعار الخلايا
يمكن أن تختلف أسعار بطاريات السيارات الكهربائية وكل شيء يعتمد ذلك على تركيبة البطاريات والكيمياء الموجودة فيها. إحصائيات بيانات الشركة الذكاء المعياري للمعادن أظهر مدى اختلاف أسعار خلايا البطاريات في السيارات الكهربائية الشهيرة. بالطبع، يتفاجأ بعض أصحاب السيارات الكهربائية عندما يكتشفون تكلفة استبدال بطارياتهم. اعتمادًا على نوع السيارة وطرازها، يمكن أن تصل تكلفة بطارية الليثيوم أيون الجديدة إلى 25000 دولاريمكن أن يتشكل سعر بطارية السيارة الكهربائية من خلال عوامل مختلفة مثل تكاليف المواد الخام وتكاليف التصنيع وتعقيد التعبئة والتغليف واستقرار سلسلة التوريد. أحد العوامل الرئيسية هو التركيب الكيميائي.
الجرافيت هي المادة القياسية المستخدمة في الأنودات في معظم بطاريات الليثيوم أيون. ومع ذلك، فإن التركيب المعدني للكاثود هو الذي يتغير عادةً. ويشمل الليثيوم والمعادن الأخرى مثل النيكل والمنغنيز والكوبالت أو الحديد. يعد هذا التركيب المحدد أمرًا أساسيًا لتحديد سعة البطارية وطاقتها وسلامتها وعمرها وسعرها وأدائها العام.
خلايا البطارية الليثيوم والنيكل والكوبالت وأكسيد الألومنيوم (NCA) يبلغ متوسط سعرها 120.3 دولارًا لكل كيلووات في الساعة (kWh)، doc الليثيوم والنيكل والكوبالت وأكسيد المنغنيز (NCM) بسعر أقل قليلاً وهو 112.7 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. يحتوي كلاهما على كميات كبيرة من النيكل، مما يزيد من كثافة طاقة البطارية ويسمح بنطاق أكبر.
هم بسعر أقل فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) البطاريات، التي يكون إنتاجها أرخص من الأنواع المعتمدة على الكوبالت والنيكل. يبلغ متوسط تكلفة خلايا بطارية LFP 98.5 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. ومع ذلك، فهي توفر طاقة أقل تحديدًا وأكثر ملاءمة للسيارات الكهربائية القياسية أو قصيرة المدى.
البطارية التي تهيمن
في عام 2021، هيمنت بطاريات NCM على سوق البطاريات، بحصة سوقية تبلغ 58 بالمائة، تليها بطاريات LFP وNCA، بحصة كل منهما 21 بالمائة. وبالتطلع إلى عام 2026، من المتوقع أن تتضاعف حصة LFP في السوق إلى 38 بالمائة تقريبًا، في حين ستحتل بطاريات NCM 45 بالمائة من السوق، بينما ستنخفض بطاريات NCA إلى 7 بالمائة فقط.
