تكنولوجيا

تنشط صناعة الطائرات بدون طيار في الإمارات العربية المتحدة في التوظيف، حيث تحصل مهارات الذكاء الاصطناعي على 30 ألف درهم

من المؤكد أن جداول الرواتب تبدو جيدة، حيث من المرجح أن يكسب المشغلون ما بين 4800 درهم و13700 درهم شهرياً، في حين أن مهندسي الطائرات بدون طيار يمكن أن يتقاضوا ما يزيد عن 22000 درهم إلى 25000 درهم. أضف القليل من مهارات التخصص في الذكاء الاصطناعي إليها ويمكن أن تتجاوز رواتب المرشحين 30 ألف درهم، وفقًا لمعهد البحوث الاقتصادية.

وقال أليكس لابيروف، الرئيس التنفيذي لشركة ميكروافيا، التي قامت بتوطين دورة تصنيع الطائرات بدون طيار بالكامل من مركزها في واحة دبي للسيليكون (الذي تم افتتاحه في عام 2018)، مع توجه العديد من القطاعات في الإمارات العربية المتحدة إلى إمكانيات الطائرات بدون طيار، “يمتلك قطاع الطائرات بدون طيار في الإمارات العربية المتحدة قيمة قابلة للتخصيص تبلغ حوالي 1.1 مليار دولار”. 2022).

أغلى ما لدينا هو شعبنا. في دولة الإمارات العربية المتحدة، لدينا إمكانية الوصول إلى المواهب من جميع أنحاء العالم.

ومن المتوقع أن تنمو هذه القيمة بشكل كبير، خاصة مع التوسع في الخدمات اللوجستية والنقل البشري باستخدام المركبات الطائرة ذاتية القيادة.

نظرًا لأن الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار التجارية المحلية تشهد زيادة في دفاتر طلباتها، فإن استخدام الطائرات بدون طيار يشمل الآن البنية التحتية والزراعة والنقل والترفيه. وهذا هو الطلب الذي يغذي وظائف مهندسي البرمجيات والطائرات بدون طيار والطيارين والمشغلين ومديري تطوير الأعمال ومصوري الفيديو والمحررين، فضلاً عن الفنيين.

خطط النمو

لدى Microavia خطط لتوسيع القدرات والمنتجات بشكل كبير لتلبية الطلب المتزايد في أسواق منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، بما في ذلك تلك التي تدمج الذكاء الاصطناعي في سيناريوهات الطيران لتحقيق الاستقلالية الكاملة للطيران.

وتتجه شركات تصنيع الطائرات بدون طيار أيضًا إلى جامعات الإمارات العربية المتحدة بحثًا عن المواهب. وقال لابيروف: “إننا نشهد زيادة في الطلبيات، وفي العام المقبل، نخطط للتركيز بشكل أكبر على التعاون مع الجامعات، والعثور على المواهب الشابة، وتوفير التدريب والفرص”.

أين يمكن استخدام الطائرات بدون طيار؟

في دولة الإمارات العربية المتحدة، يهيمن الطلب على المتخصصين في مجال التكنولوجيا على سوق الوظائف الجديدة. تؤدي التجارب وجمع البيانات إلى اكتشاف تطبيقات جديدة للطائرات بدون طيار اليوم والمستقبل القريب. وقال لابيروف: “في الزراعة، على سبيل المثال، لم تعد الطائرات بدون طيار مقتصرة على رش المبيدات الحشرية”. “إنها تُستخدم الآن لمراقبة صحة النباتات وحتى التنبؤ بإنتاجية المحاصيل من خلال تحليل سلوك النبات في المراحل المبكرة.”

تُحدث الطائرات بدون طيار أيضًا ثورة في التطبيقات الصناعية، مثل التعدين، حيث يمكنها مسح الرواسب. وأضاف: “إلى جانب الصناعة، تجد الطائرات بدون طيار طريقها إلى صناعة الترفيه، خاصة في المناطق المكتظة بالسكان”. “يتم استخدامها بشكل متزايد كبدائل للألعاب النارية في العروض الجوية.” كما أن قطاعي المراقبة والأمن يقودان معظم الطلب على الطائرات بدون طيار في المنطقة.

وقال أحد مسؤولي التوظيف في أبو ظبي: “لهذه الأغراض، تبحث الشركات عن مهندسين إنشائيين، ومطورين يعتمدون على الذكاء الاصطناعي، ومنشئي المحتوى، ومهندسي جودة الطائرات بدون طيار، ومديري تطوير الأعمال”.

تصنيع الطائرات بدون طيار في الإمارات

في وقت سابق من هذا العام، تعاونت شركة Monarch Airplane Manufacturing في أبو ظبي مع منصة تكنولوجيا المركبات الجوية ذاتية القيادة (AAV) الصينية EHang Holdings لتطوير طائرات وطائرات بدون طيار مستدامة تعمل بالطاقة الكهربائية لنقل الركاب والبضائع.

وفي الشهر الماضي، أبرمت أدنوك شراكة مع مجموعة إيدج لدمج الطائرات بدون طيار محلية الصنع في عملياتها البرية والبحرية. وقال الدكتور صالح هاشم الهاشمي، مدير المجموعة التجارية والقيمة المحلية المضافة في أدنوك: “ستدعمنا الطائرات بدون طيار التابعة لشركة إيدج في وقف انبعاثات الغازات الدفيئة. يمكن لهذه الطائرات بدون طيار تغطية مساحات شاسعة وتقليل الحاجة إلى تعبئة المعدات والأفراد في البيئات التي يحتمل أن تكون ضارة.

من ناحية أخرى، لدى شركة Microavia عرضان أساسيان على خطوط الطائرات بدون طيار الخاصة بها – “طائرة بدون طيار في صندوق” (محطة هبوط للأغراض العامة للطائرات بدون طيار) وخيار الخدمة الشاقة (Fortis) بحمولة 12 كجم، تخدم في المقام الأول الأغراض الجيوفيزيائية أغراض الاستشعار في التنقيب عن المعادن.

الموردين

لقد استثمرت الشركة بشكل كبير في إنشاء سلسلة توريد شاملة لتصنيع الطائرات بدون طيار. ووفقاً للابيروف، “فلسفتنا هي الحصول على مصادر محلية كلما كان ذلك ممكناً وبسعر معقول. وإذا لم يكن التوريد المحلي ممكنًا، فإننا نستكشف الخيارات داخل دول مجلس التعاون الخليجي.

بالنسبة للمكونات مثل PCBS وخلايا البطاريات التي لا يتم إنتاجها في دول مجلس التعاون الخليجي، تتطلع الشركة إلى الهند والصين وماليزيا والفلبين.

وقال لابيروف: “بالنسبة لمكونات محددة، فإننا نستوردها أيضًا من أوروبا والولايات المتحدة، على الرغم من أن المهل الزمنية قد تكون صعبة. ولمعالجة هذه المشكلة، نشتري أحيانًا من جنوب شرق آسيا.

كم من الوقت يستغرق بناء الطائرات بدون طيار؟

يختلف الإطار الزمني لبناء الطائرات بدون طيار اعتمادًا على الطراز والحمولة وعمليات التكامل، ولكن بشكل عام، يستغرق الأمر بضعة أيام. عادة ما يتم تصنيع الطائرات بدون طيار حسب الطلب.

وقال أليكس لابيروف، الرئيس التنفيذي لشركة Microavia: “نحن نتبع فلسفة التصنيع الهزيل، لذلك نحاول تقليل مستويات المخزون”.

على الرغم من أن الشركة لا تؤجر طائراتها بدون طيار، إلا أنها تقدم برنامجًا للبنية التحتية للطائرات بدون طيار كخدمة. يتلقى العميل المنصة ويدفع مقابل وقت رحلته.

أما بالنسبة للتسعير، فهو يتم تخصيصه بناءً على متطلبات المشروع والعملاء. يختار بعض العملاء أيضًا خدمات التخطيط التجريبي والمهمة.


WIA Post

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى