سياحة وسفر

لماذا الطائرات لها نوافذ بيضاوية؟

السفر الجوي ليس شائعًا هذه الأيام فحسب ، ولكنه آمن أيضًا. للوصول إلى هنا ، كان على المهندسين مواجهة العديد من التحديات. كان أحدهم مرتبطًا بشكل النوافذ. حتى لو بدت مزحة ، لا ، ليست كذلك.

World in Article | العالم في مقالات

نافذة الطائرة الصورة: مانويل رومانو / نور فوتو / شاترستوك الافتتاحية / بروفيميديا

في البداية ، لم يكن للطائرات نوافذ على الإطلاق. كان الغرض الرئيسي منها هو الطيران ، ولم تؤخذ راحة الركاب بعين الاعتبار. علاوة على ذلك ، لم تكن تحلق عالياً أو بسرعة كافية لتكون مهمة. مع استمرار تحسن الطائرات تقنيًا وتطير لمسافة أبعد وأسرع ، كانت هناك حاجة إلى كبائن مضغوطة لراحة الركاب وسلامتهم ، وفقًا لمعهد الشمال المركزي.

كانت أولى الرحلات المجدولة لبعض الطائرات النفاثة في بداية الخمسينيات. كانت هذه من شركة هافيلاند كوميت البريطانية. كانت طائراته ذات نوافذ مربعة كتصميم مميز. بعد حادثين أودى بحياة 56 شخصًا ، تم اكتشاف أن هذا الشكل يمثل خطرًا.

بسبب زواياها اليمنى ، كان ضغط المقصورة يتركز في زوايا النوافذ ووجد أنه أكبر بمرتين أو ثلاث مرات منه في بقية جسم الطائرة. بعد الاستخدام المتكرر ، أدى ذلك إلى حدوث تشققات وفي النهاية تعطلت النوافذ تمامًا. منذ ذلك الحين ، تم اختيار النوافذ ذات الحواف الدائرية. في حالة النوافذ البيضاوية ، نظرًا لعدم وجود زوايا ، لا يوجد مكان يتركز فيه الضغط ، ويتم توزيعه بالتساوي على السطح.

مم صنعت نوافذ الطائرات؟

لم يتغير شكل نوافذ الطائرات بمرور الوقت فحسب ، بل تغيرت أيضًا طريقة بنائها. بادئ ذي بدء ، النوافذ التي تراها على الطائرات ليست زجاجية في الواقع ، إنها أكريليك. هذه مادة أكثر متانة من الزجاج. هناك أيضًا ثلاث طبقات لكل نافذة مستوية.

الطبقة الخارجية هي الأثخن ، لتتحمل الضغط الذي يمارس على السطح الخارجي للطائرة.

ثم هناك طبقة سميكة أخرى بها ثقب صغير. هذا يساعد على معادلة الضغوط الخارجية والداخلية. الطبقة الداخلية هي الأرفع ، حيث يجب عليها فقط تحمل الضغط الداخلي للطائرة.


WIA Post

المصدر
hotnews

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى