أوروبا تحظر الديزل الروسي ومنتجات النفط الأخرى على أوكرانيا
فرانكفورت، ألمانيا — فرضت أوروبا حظرا يوم الأحد على وقود الديزل الروسي وغيره من المنتجات النفطية المكررة ، مما قلل الاعتماد على الطاقة في موسكو ، وسعيا إلى زيادة عرقلة عائدات الكرملين من الوقود الأحفوري كعقوبة على غزو أوكرانيا.
يأتي الحظر مع حد أقصى للسعر اتفقت عليه الديمقراطيات المتحالفة في مجموعة السبع. الهدف هو السماح للديزل الروسي بالاستمرار في التدفق إلى دول مثل الصين والهند وتجنب ارتفاع مفاجئ في الأسعار من شأنه أن يضر المستهلكين في جميع أنحاء العالم ، مع تقليل الأرباح التي تمول ميزانية موسكو والحرب.
الديزل هو مفتاح الاقتصاد لأنه يستخدم لتشغيل السيارات والشاحنات التي تنقل البضائع والمعدات الزراعية وآلات المصانع. ارتفعت أسعار الديزل بسبب استعادة الطلب بعد جائحة COVID-19 والقيود المفروضة على طاقة التكرير ، مما ساهم في تضخم السلع الأخرى في جميع أنحاء العالم.
تخلق العقوبات الجديدة حالة من عدم اليقين بشأن الأسعار حيث يعثر الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة على إمدادات جديدة من الديزل من الولايات المتحدة والشرق الأوسط والهند لتحل محل تلك القادمة من روسيا ، التي وفرت في وقت ما 10٪ من إجمالي احتياجات أوروبا من الديزل. هذه رحلات أطول من الموانئ الروسية ، مما يزيد من الضغط على الناقلات المتاحة.
يمكن أن ترتفع الأسعار أيضًا من خلال إحياء الطلب من الصين مع انتعاش الاقتصاد بعد نهاية القيود الصارمة المتعلقة بـ COVID-19.
سيتم فرض سقف السعر البالغ 100 دولار للبرميل للديزل ووقود الطائرات والبنزين من خلال منع خدمات التأمين والشحن من التعامل مع الديزل المسعّر فوق الحد المسموح به. تقع معظم هذه الشركات في الدول الغربية.
ويأتي ذلك في أعقاب تحديد سقف قدره 60 دولارًا للبرميل للخام الروسي بدأ سريانه في ديسمبر ويفترض أن يعمل بالطريقة نفسها. يمكن شد كل من أغطية الديزل والزيت لاحقًا.
قال توماس أودونيل: “بمجرد أن نحدد هذه الحدود القصوى للأسعار ، يمكننا أن نضغط على السعر الروسي ونحرمه ، ونحرم (الرئيس فلاديمير) بوتين من أموال لحربه دون ارتفاع الأسعار الذي سيضر بالاقتصادات الغربية والاقتصادات النامية”. زميل عالمي في مركز ويلسون بواشنطن.
لن يضر سقف سعر الديزل على الفور لأنه تم تحديده حول ما يتم تداوله من أجل الديزل الروسي. تتمثل المشكلة الرئيسية لروسيا الآن في العثور على عملاء جدد ، وليس التهرب من سقف الأسعار. ومع ذلك ، يهدف الحد الأقصى إلى منع المكاسب الروسية من أي ارتفاعات مفاجئة في أسعار المنتجات النفطية المكررة.
يقول المحللون إنه قد يكون هناك ارتفاع في الأسعار في البداية حيث تقوم الأسواق بفرز التغييرات. لكنهم يقولون إن الحظر لا ينبغي أن يتسبب في ارتفاع الأسعار إذا كان السقف يعمل على النحو المنشود واستمر الديزل الروسي في التدفق إلى دول أخرى.
ظل وقود الديزل في المضخة ثابتًا منذ بداية ديسمبر ، وبلغت تكلفته 1.80 يورو للتر (7.37 دولار للغالون) اعتبارًا من 30 يناير ، وفقًا لتقرير سوق النفط الأسبوعي الصادر عن اللجنة التنفيذية للاتحاد الأوروبي. انخفضت أسعار المضخات في ألمانيا ، أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي ، 2.6 سنت إلى 1.83 يورو للتر (7.48 دولار للغالون) اعتبارًا من 31 يناير.
وينص الحظر على مهلة 55 يوما لتحميل الديزل على الناقلات قبل يوم الأحد في خطوة تهدف إلى تجنب الأسواق المزدحمة. ويقول مسؤولو الاتحاد الأوروبي إن المستوردين لديهم الوقت للتكيف منذ إعلان الحظر في يونيو حزيران.
كسبت روسيا أكثر من ملياري دولار من مبيعات الديزل إلى أوروبا في ديسمبر وحده حيث يبدو أن المستوردين قاموا بتخزين مشتريات إضافية قبل الحظر.
حظرت أوروبا بالفعل الفحم الروسي ومعظم النفط الخام ، في حين أوقفت موسكو معظم شحنات الغاز الطبيعي.
