اختبار سيارة مرسيدس EQV: شاحنة كهربائية فاخرة للغاية

في الآونة الأخيرة، أتيحت لي الفرصة لتنفيذ اختبار مرسيدس EQV. فان بروح السيارة الكهربائية وركز عليها شريحة فاخرة. وعلى الرغم من أن الأمر واضح، إلا أن قدرات هذه النسخة النظيرة من سيارة مرسيدس V-Class تذهب إلى أبعد من ذلك بكثير.

اختبار علامة Mercedes-Benz CLE Coupé: ECO على سيارة رياضية فخمة

انتقلت إلى فرنسا، بالقرب من نيس، لقيادة هذه السيارة المثيرة للاهتمام بوحدة أكثر فضولًا: اللون الذهبي. بصرية جدا؟ حسنًا، عندما ترى سيارة المرسيدس متوقفة بجانب يخت تبلغ قيمته أكثر من 150 مليون يورو، فإن كل شيء يبدو مثيرًا. أعتقد أن هذا هو ما يشعر به الأغنياء بالطبع.

سيارة مرسيدس EQV أنيقة حقًا. الفرق الرئيسي بينها وبين الطراز المزود بمحركات الاحتراق الداخلي (جليد) هو مصد جديد يلغي الشبكة ويسعى إلى الأفضل الديناميكا الهوائية ممكن دون ترك جانبا تبريد البطارية.

لها نوعان من هيكل السيارة: طويل مع طوله 5.14 متر والطول الإضافي مع 5,37 متر. كل منهم مع الخطوط الدقيقة لل هيكل السيارة، حافة أنيقة تمتد على طول الجانب من الجناح الأمامي إلى الخلف والخلف حيث يوجد بصريات LED عمودية وقمر كبير.

المظهر الخارجي ليس شيئًا مميزًا، ويمكن اعتباره سيارة فان أكثر راقية بابين منزلقين. ولكن كما يقول العرب الجمال في الداخلية. وعلى وجه التحديد، في الخيارات مع مقاعد فاخرة. مقعدين مذهلين مع تعديل كهربائي وأنني تمكنت من المحاولة خلال رحلة جيدة. ساخنة وجيدة التهوية ومع وضع التدليك.

يمكنك عمليا الاستلقاء بشكل كامل. أو رميهم إلى الأمام للعمل على المنسدلة الجدول على الجزء الخلفي من المقعد الأمامي. والعجيب رغم أن البعض منا لم يعتاد على هذه الكماليات ويفضل القيادة.

في المقدمة لدينا أ واجهة واسعة الذي يدمج مجموعة العدادات الرقمية وشاشة الوسائط المتعددة، مع خيارات مثيرة مثل الملاحة مع الواقع المعزز. من الافضل؟ أن لا يتخلى أ الأزرار المادية لتكييف الهواء. مصنوعة من مواد معدنية وجودة عالية، على طراز رافعات الطيران، فوق الكونسول الوسطي العائم.

ومع ذلك، فقد عجلة قيادة مزودة بأزرار لمسية ونعلم جميعًا أنه لا أحد تقريبًا يحب هذا الخيار. ولهذا السبب، قامت شركة فولكس فاجن، دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، بإزالتها من سياراتها. وبعيداً عن هذه التفاصيل، لوحات العدادات ذات التشطيبات الخشبيةوالبلاستيك الصلب والجلود في كل مكان. مثيرة.

المحرك وديناميكيات سيارة مرسيدس EQV

أثناء ال اختبار سيارة مرسيدس V-Class الكهربائية لقد قمت بقيادة النموذج الوحيد الموجود، مع 201 سيرة ذاتية و 362 نيوتن متر من أقصى عزم الدوران. على الرغم من أن هذه طاقة ذروة، إلا أنها تتطور بشكل أقل إلى حد ما للحفاظ على طاقة بطاريتها.

وهنا لدينا خياران: مرسيدس إي كيو في 250 العد مع واحد حزمة 66 كيلوواط ساعة و ال مرسيدس إي كيو في 300 يخدع 100 كيلوواط ساعة ذ ما يصل إلى 357 كيلومترا من الحكم الذاتي. بالضبط نفس التكوين كما في النموذج الذي تم إطلاقه في عام 2019.

ال متحرك إنه أمر مدهش للغاية. مركز ثقله منخفض جداً وبالتالي لديه أداء رائع في المنعطفات حتى بسرعة عالية. وفي الوقت نفسه، تتصرف المدينة بهدوء والعزل الصوتي في أي حالة مرتفع للغاية.

بالطبع، نقوم بإجراء الاختبارات مع شخصين فقط بالداخل و يمكن لهذه الشاحنات أن تتسع لما يصل إلى 8 ركاب المجموع. أربعة ركاب (اثنان في الخلف) في حالة المقاعد الفاخرة التي ذكرناها سابقا. قدرة التحميل؟ حسنا أ صندوق الأمتعة بسعة 1,030 لترًا قابل للتوسيع حتى 1,410 لترًا مع جسم طويل جدًا.

كم تبلغ قيمة سيارة مرسيدس EQV؟ يستحق العناء؟

تجدر الإشارة إلى أننا أمام أ سيارة فاخرة. وريث سيارات الميني فان من العام الماضي ومع خيارات واسعة من إضفاء الطابع الشخصي. إطار مضيء على “الشواية” الأمامية، 12 لون خارجيخمسة تصميمات جديدة للإطارات… لبناء الشاحنة التي تفضلها أكثر.

على الرغم من… أنه يحمل لقب أغلى سيارة صنعت في إسبانيا، لماذا ويبدأ سعرها من 89.014 يورو مع طراز EQV 250 ويرتفع إلى 96.658 يورو مع سيارة مرسيدس EQV 300 Largo. طريقة جيدة لبذل قصارى جهدك، ولكن مع علامة DGT Zero.

من الواضح أن السوق الرئيسي لهذه المركبات هو كبار الشخصياتنقل الأشخاص، صفوف عالية أو ببساطة مركبات الأسطول. تمثيلها في السوق الخاص نسبي، بل وأكثر من ذلك في إسبانيا، حيث خيارات الديزل الفئة الخامسة هم أكثر جاذبية.

قامت مرسيدس بنز EQV بتحسين التصميم الداخلي مقارنة بالإصدار السابق. كمعيار قياسي، فهي تحتوي الآن على بابين منزلقين ومقصورة أكثر تقنية وخيار المقاعد الفاخرة يمثل متعة حقيقية للركاب. علاوة على ذلك، فهي تتصرف على الطريق مثل سيارة عادية على الرغم من حجمها.