ارتفاع حركة النقل الجوي في الشرق الأوسط بنسبة 114٪ في أكتوبر: اتحاد النقل الجوي الدولي
الرياض: شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط ارتفاعًا بنسبة 114.7 في المائة في الحركة الجوية الدولية في أكتوبر 2022 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، حيث تواصل صناعة الطيران إظهار علامات قوية على التعافي من الوباء ، وفقًا لهيئة الحركة الجوية الدولية.
أظهر تقرير صادر عن المنظمة أن السعة عبر شركات النقل في المنطقة زادت بنسبة 55.7 في المائة مقارنة بأكتوبر 2021 ، وارتفع عامل الحمولة 21.8 نقطة مئوية إلى 79.5 في المائة.
تم تجاوز الأداء القوي لشركات الطيران المتمركزة في الشرق الأوسط فقط من قبل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ في أكتوبر ، والتي شهدت زيادة بنسبة 440.4 في المائة في حركة المرور في أكتوبر مقارنة بالعام السابق.
وأشار اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى أن هذه الزيادة بُنيت على قاعدة منخفضة جدًا لعام 2021.
ووفقًا للتقرير ، ارتفع إجمالي الحركة الجوية العالمية – التي تقاس بالعائدات من الكيلومترات للركاب – بنسبة 44.6 في المائة في أكتوبر ، مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي ، مدفوعًا بشكل أساسي بالنمو القوي للحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.
وأشار التقرير كذلك إلى أن الحركة الجوية العالمية وصلت الآن إلى 74.2 في المائة من مستويات ما قبل الجائحة في أكتوبر 2019.
“تقليديًا ، بحلول شهر تشرين الأول (أكتوبر) ، ندخل في موسم السفر الخريفي البطيء في النصف الشمالي من الكرة الأرضية ، لذلك من المطمئن للغاية أن نرى استمرار قوة الطلب والحجوزات الآجلة. وقال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي: “إنه يبشر بالخير لموسم الشتاء المقبل والتعافي المستمر”.
وردا على أخبار عرب نيوز في اجتماع الجمعية العمومية السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي في جنيف يوم 6 ديسمبر ، قال والش: “إن قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وآسيا يتعافى من الوباء بشكل أسرع وأقوى من بقية العالم”.
وأشار إلى أن السعودية لديها طموح كبير في تطوير البلاد كوجهة سياحية ، ومن المتوقع أن تبدأ النتائج الملموسة في الظهور في عامي 2023 و 2024.
في بيان صحفي منفصل ، أشار اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى أنه من المتوقع أن تتكبد شركات الطيران في الشرق الأوسط خسارة قدرها 1.1 مليار دولار في عام 2022 ، لكنها ستنتعش بقوة في عام 2023 بتحقيق ربح قدره 268 مليون دولار.
وبحسب البيان الصحفي ، فإن طلب الركاب في الشرق الأوسط سيشهد نموا بنسبة 23.4 في المائة ، متجاوزا نمو السعة بنسبة 21.2 في المائة.
كشفت الهيئة ، التي تمثل 290 شركة طيران ، أن حركة المرور المحلية لشهر أكتوبر 2022 تراجعت بنسبة 0.8 في المائة مقارنة بـ 12 شهرًا قبل ذلك ، حيث أدت قيود السفر الصارمة المتعلقة بـ COVID-19 في الصين إلى خفض الأرقام العالمية.
وأضاف التقرير أن إجمالي حركة المرور المحلية في أكتوبر 2022 بلغ 77.9٪ من مستوى أكتوبر 2019 ، بينما ظلت الحجوزات المحلية الآجلة عند حوالي 70٪ من مستوى ما قبل الوباء.
من ناحية أخرى ، ارتفعت الحركة الجوية الدولية بنسبة 102.4 في المائة في أكتوبر 2022 مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي.
“يتعين على الحكومات الانتباه إلى الرسالة التي مفادها أن السفر الجوي أمر أساسي لكيفية عيشنا وعملنا. يجب أن يقود هذا الواقع السياسات لتمكين الطيران من العمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة مع دعم أهداف 2050 Net Zero للانبعاثات مع حوافز ذات مغزى لتشجيع إنتاج وقود طيران مستدام “.
في نوفمبر ، أشار تقرير آخر من اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أن الرياح الاقتصادية المعاكسة في جميع أنحاء العالم استمرت في التأثير على الطلب على الشحن الجوي ، حيث شهدت شركات النقل في الشرق الأوسط انخفاضًا بنسبة 15 في المائة في أحجام الشحن الجوي في أكتوبر ، مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.
وفقًا للتقرير ، انخفضت أحجام الشحن الجوي في شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 14.7 في المائة في أكتوبر 2022 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الصراع في أوروبا ، وانخفاض مستويات نشاط التجارة والتصنيع بسبب القيود المرتبطة بالوباء. في الصين.
