الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai NA Muñoz: السيارات الكهربائية هي المستقبل ، لكن السيارات الهجينة توفر انتقالًا
تُظهر شركة Hyundai Motor قوتها الكهربائية في معرض لوس أنجلوس للسيارات هذا الأسبوع مع الظهور الأول لسيارة Hyundai Ioniq 6 سيدان ومفهوم Genesis X Convertible ، ولكن النمو السريع لشركة صناعة السيارات في الولايات المتحدة مدفوع أيضًا قال خوسيه مونيوز ، مدير العمليات العالمي لشركة صناعة السيارات ، عن طريق المركبات الانتقالية مثل السيارات الهجينة. قال مونيوز: “نحن في شركة Hyundai فكرنا في كيفية التنقل في عملية الانتقال” ، قال الجمعة في مؤتمر أخبار السيارات في لوس أنجلوس. “استنادًا إلى المعلومات التي نحصل عليها من عملائنا ، ليس الجميع على استعداد للانتقال إلى EV في لقطة واحدة فقط.”
بالإضافة إلى دوره العالمي ، مونيوز هو الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai و Genesis Motor North America.
“قررنا الاستثمار في المكونات الكهربائية الهجينة والهجينة والكهرباء في نفس الوقت ،” قال Muñoz. “لقد أعطانا هذا أداة غزو رائعة لجلب العملاء من العلامات التجارية الأخرى. إنهم يفكرون في المستقبل ، لكنهم يريدون أن يكونوا متأكدين.” مشترو المركبات الكهربائية.
قال مونيوز خلال جلسة أسئلة وأجوبة مع أخبار السيارات
أشار مونيوز إلى أنه تم الإعلان عن القانون في أغسطس بعد أن تعهدت مجموعة هيونداي موتور بالفعل بإنفاق 10 مليارات دولار في الولايات المتحدة لمشاريع السيارات الكهربائية حتى عام 2025 ، بما في ذلك مصنع جديد في جورجيا.
قال مونيوز: “كان هذا حقًا محبطًا لنا”. “نحن هنا في أغسطس ، وفجأة سياراتنا غير مؤهلة” للحصول على حوافز بقيمة 7500 دولار أمريكي كانت سيارات هيونداي تتلقاها بناءً على البرنامج الفيدرالي السابق الذي ينتهي الآن في 31 ديسمبر.
قال مونيوز إن فقدان حوافز السيارات الكهربائية كان بمثابة ضربة لاستراتيجية هيونداي للكهرباء.
تجري هيونداي مناقشات مع إدارة بايدن حيث تعمل الوكالات الحكومية على وضع القواعد الدقيقة لبرنامج الحوافز الجديد ، قال مونيوز.
الحل الذي تفضله شركة هيونداي ، أضاف مونيوز ، سيكون تنفيذ فترة انتقالية مدتها ثلاث سنوات للتخلص التدريجي من حوافزها ، مما يمنح شركة صناعة السيارات الوقت لبناء تجميعها في الولايات المتحدة مصنع بطاريات المصنع والمشاريع المشتركة.
