الركاب يتغلبون على يوم آخر من الفوضى في المطارات الأمريكية
بعد تجديد بقيمة 8 مليارات دولار ، أصبح مجمع مطار لاغوارديا الجديد في نيويورك أخيرًا مطارًا يمكن أن تفخر به المدينة. لسوء الحظ ، لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للصناعة التي تخدمها.
للمرة الثانية خلال أسبوعين تقريبًا ، تم إلغاء آلاف الرحلات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة يوم الأربعاء – هذه المرة بسبب ما يبدو أنه نظام كمبيوتر قديم. لقد اكتفى الركاب.
قال ديب أليكسيس ، الذي سافر إلى نيويورك من أورلاندو: “كان الوضع صعبًا خلال العامين الماضيين”. “كانت الرحلة رائعة ، ولكن الآن هناك ضغوط لأن الحقائب لم تأت. يبدو أن هناك الكثير من الارتباك والتأخير في الوقت الحاضر “.
عندما سئل عما إذا كان السفر بالطائرة أصبح يمثل الكثير من المتاعب ، قال داني ديفيدو ، وهو في طريقه إلى جورجيا عندما ألغيت طائرته الجنوبية الغربية ، ببساطة: “الجحيم ، نعم. الآن يجب أن أعود إلى الطابق العلوي لتسجيل الوصول مرة أخرى. عادة ما أذهب إلى السلوقي. أفضل طريقة للذهاب. أكره الطيران. كان هناك الكثير من المتاعب ، كان دائما. ”
يوم آخر ، أزمة أخرى في المطارات الأمريكية.
ربما كانت الاضطرابات المتتالية المتعلقة بالطقس التي مرت بها الولايات المتحدة خلال الإجازات ، أو مشكلات الكمبيوتر ، أو الجدولة ، أو نقص الطيارين أو الطاقم ، لكن النتيجة كانت مألوفة: العملاء تركوا في حالة لا حول لهم ولا قوة من السفر الجوي.
قال روبرت مان ، المدير التنفيذي السابق لشركة الطيران الذي يدير الآن شركة الاستشارات RW Mann & Company ، مهما كان السبب الدقيق لقضايا يوم الأربعاء ، فهي جزء من مجموعة أوسع من المشاكل للمسافرين وشركات الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية.
قال: “تعمل إدارة الطيران الفيدرالية على أجهزة وبرامج عمرها عقود في كثير من الحالات”. “إن بنائها وتركيبها يمثل جهدًا لعدة سنوات.”
وقال إنه حتى الفشل الإقليمي الصغير يمكن أن يكون له آثار غير مباشرة على الشبكة بأكملها ، ولكن هذا “يبدو أنه فشل في النظام” ويمكن للمسافرين توقع المزيد من المشكلات ما لم يتم القيام بشيء ما.
تقدر إدارة الطيران الفيدرالية أن الرحلات الجوية المتأخرة والملغاة كلفت الاقتصاد الأمريكي 33 مليار دولار في عام 2019. “الجميع – إدارة النقل ، مكتب المحاسبة العامة ، الكونغرس – يتفقون على أن هناك تكلفة كبيرة لذلك ولكن لا أحد يفعل أي شيء حيال ذلك ،” مان قال.
ومن المقرر أن يناقش الكونجرس تمويل إدارة الطيران الفيدرالية هذا العام ومن المتوقع أن تكون جلسات الاستماع ساخنة. إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا بدون قائد وهي موجودة منذ مارس الماضي.
رشح بايدن فيليب واشنطن ، الرئيس التنفيذي الحالي لمطار دنفر الدولي ، لهذا المنصب. لكن ترشيحه خيم عليه انتقادات لافتقاره إلى الخبرة في صناعة الطيران وعلاقته بفضيحة فساد.
مع تولي الجمهوريين الآن رئاسة مجلس النواب ، يبدو ترشيح بايدن غير مؤكد وستعرض الفوضى الأخيرة وزير النقل ، بيت بوتيجيج ، لمزيد من الانتقادات في أعقاب الفوضى في المطارات الأمريكية خلال العطلات.
بعد رفع قيود الطيران ، قال بوتيجيج إن وزارته لم تستبعد احتمال أن يكون هناك نشاط شائن هو السبب في انقطاع نظام الكمبيوتر.
قال بوتيجيج في مقابلة على قناة MSNBC: “لسنا مستعدين لاستبعاد ذلك”. وقال بوتيجيج: “لا يوجد مؤشر مباشر على أي نوع من النشاط الخارجي أو الشائن ، لكننا لسنا مستعدين بعد لاستبعاد ذلك”.
بعد الحادث ، دعا تيد كروز ، أكبر الجمهوريين في لجنة التجارة والعلوم والنقل بمجلس الشيوخ ، إلى إجراء إصلاحات في الكونغرس على إدارة الطيران الفيدرالية.
وقال عضو مجلس الشيوخ عن ولاية تكساس في بيان: “إن المسافرين جوا يستحقون الأمان في السماء”. “تحتاج الإدارة إلى أن تشرح للكونغرس ما حدث ، وعلى الكونجرس أن يسن إصلاحات في تشريع إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية هذا العام.”
وأضاف كروز أن الحادث الذي وقع يوم الأربعاء “يسلط الضوء على سبب حاجة الجمهور لقائد كفؤ ومثبت يتمتع بخبرة طيران كبيرة يقود إدارة الطيران الفيدرالية”.
بحلول منتصف الصباح ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية النشرة الخامسة. وقالت الوكالة في بيان “عمليات الحركة الجوية المعتادة تستأنف تدريجيا في جميع أنحاء الولايات المتحدة بعد انقطاع ليلا”.
بحلول ذلك الوقت ، كان الوقت قد فات بالنسبة لكثير من الركاب. قال جوردان كوزينز ، 25 سنة ، وهو في طريقه إلى ناشفيل من لاغوارديا في نيويورك ، إن رحلته الجنوبية الغربية قد تأخرت مرتين ثم ألغيت بالكامل.
“إنه هذا ومن ثم ذاك. أنت لا تعرف أبدا. قد يكون لديك رحلة سلسة أو قد تكون هناك مشكلة. قد يكون على المنضدة ، مع الطائرة ، أو شيء من هذا القبيل. “الخطط لا تسير كما هو مخطط لها”.
