“السفر بالقطار في أوروبا يكلف في المتوسط ضعف تكلفة الطائرة”
السفر بالقطار في أوروبا يكلف في المتوسط ضعف تكلفة الطيران ، وفقًا لبحث أجرته منظمة السلام الأخضر البيئية. بلجيكا هي واحدة من أغلى دول القطارات. في بعض الطرق ومع حجوزات اللحظة الأخيرة ، يمكن أن يكون فرق السعر أكبر بكثير ، وهذا له علاقة كبيرة بالسياسة.
في الدراسة ، تقارن Greenpeace أسعار التذاكر لأكثر من مائة طريق بين المدن الأوروبية الكبرى في أوقات مختلفة. من بين 112 مسارًا في الدراسة ، تبين أن 79 طريقًا أرخص بالطائرة. السكك الحديدية في المتوسط هي ضعف تكلفة الطيران. فقط 23 طريقًا أوروبيًا تكاد تكون أرخص دائمًا بالقطار منها بالطائرة.
في بعض الحالات ، يكون فرق السعر شنيعًا حقًا: فالرحلة من لندن إلى برشلونة ، على سبيل المثال ، تكون أغلى عشر مرات بالقطار ، وتصل إلى ثلاثين ضعفًا إذا تم حجزها في اللحظة الأخيرة.
بروكسل – مدريد
بلجيكا من بين البلدان التي لديها اختلافات كبيرة. يحلل التقرير عشرة طرق من وإلى بروكسل ، بما في ذلك لندن ومدريد وبودابست وبرلين.
يُظهر أن تذكرة القطار من بروكسل إلى عشر وجهات أوروبية هي في المتوسط أكثر تكلفة 2.6 مرة من السفر. وبالتالي فإن بلجيكا لديها ثالث أكبر فرق في الأسعار في الاتحاد الأوروبي بأكمله ، بعد بريطانيا العظمى وإسبانيا. تتويج رحلة القطار إلى مدريد: إنها أغلى بخمسة عشر مرة بالقطار.
ولكن أيضًا فيما يتعلق بالانبعاثات ، يكون الفارق كبيرًا جدًا في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، تنبعث رحلة طيران بين بروكسل وهامبورغ في المتوسط 183 كيلوغرامًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل راكب. نظرًا لأن قطارات ICE للسكك الحديدية الألمانية تعمل بالطاقة الخضراء ، فإن انبعاثات رحلة القطار بالكاد تشكل نسبة قليلة من ذلك.
لإعطائك فكرة: كل عام يسافر نصف مليون شخص بين بروكسل وفيينا. إذا كانوا سيستقلون القطار من الآن فصاعدًا ، فسيوفر ذلك 54000 طن من غازات الاحتباس الحراري. وهذا يعادل إخراج 36000 سيارة من الطريق ، أو تقريبًا جميع السيارات في مدينة مثل أوستند.
الضرائب
تقول منظمة السلام الأخضر إن الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء بحاجة ماسة إلى القيام بشيء حيال هذا الأمر ، ويمكنهم ذلك: لا تزال شركات الطيران تتمتع بالعديد من المزايا الضريبية والإعانات ، مثل الإعفاء من الضرائب على الكيروسين.
تقرير حديث لمؤسسة فكرية النقل والبيئة تشير التقديرات إلى أن هذه الإعفاءات الضريبية تكلف دافعي الضرائب الأوروبيين ما مجموعه 34 مليار يورو سنويًا. لا تملك السكك الحديدية إعفاءات مكافئة للطاقة التي تستهلكها.
يقول لوريلي ليموزين من منظمة السلام الأخضر: “تستفيد شركات الطيران من المزايا الضريبية المفرطة”. لكن الطائرات تلوث أكثر بكثير من القطارات ، فلماذا يتم تشجيع الناس على الطيران؟ تذاكر الطائرة التي تبلغ قيمتها 10 يورو ممكنة فقط لأن آخرين ، مثل الموظفين ودافعي الضرائب ، يدفعون التكاليف الفعلية.
يقول ليموزين إنه من أجل مصلحة الكوكب والمستهلكين ، يجب على السياسيين اتخاذ إجراءات لتغيير هذا الوضع وجعل القطار خيارًا ميسور التكلفة. “وإلا فإننا سنرى فقط المزيد والمزيد من موجات الحر مثل تلك التي تعيث حاليا فسادا في إسبانيا وإيطاليا واليونان وأماكن أخرى.”
تذاكر المناخ
يدعو التقرير إلى “تذاكر المناخ” لجعل القطارات في متناول الجميع. هذه تذاكر طويلة الأجل صالحة لجميع وسائل النقل العام في بلد أو منطقة. لن تجعل السفر بالقطار أرخص فحسب ، بل سيجعل أيضًا السفر أسهل.
ليس عليك أن تنظر بعيدًا لتمويل هذه التذاكر ، كما تقول منظمة السلام الأخضر: إن فرض ضرائب على أرباح شركات الطيران الزائدة ، والإلغاء التدريجي لإعانات شركات الطيران ، ونظام ضريبي أكثر عدلاً يعتمد على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سيكون كافياً.
هذا يفيد المناخ ، وفقًا للمنظمة ، لأنه في العقود الأخيرة كان الطيران هو المصدر الأسرع نموًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي ، مع زيادة بنسبة 29 في المائة بين عامي 2009 و 2019.
