تصادق هيئة الطيران الأمريكية على النموذج الأولي للسيارة الطائرة

نحن متأخرون قليلاً عن الجدول الزمني. وفقًا للصورة التي رسمها Back to the Future II لعام 2015 ، كان من المفترض أن نكون مستعدين لمرفقينا في السيارات الطائرة ، واللوحات الطائرة والطائرات بدون طيار لمدة ثماني سنوات حتى الآن. في الواقع ، أصبح الأخير فقط صحيحًا إلى حد ما ، وبطريقة محبطة بشكل متوقع.

ربما تكون سيارة الركاب الطائرة هي المفهوم المستقبلي الأكثر تميزًا الذي نعرفه. على الرغم من حقيقة أن العديد من الشركات تعمل على ذلك ، لا تزال هناك (أو تحوم) سيارة طائرة أمام باب لا أحد تقريبًا. لكن هذا الأسبوع ، انضمت شركة ناشئة أخرى إلى الرواد الشجعان الذين حاولوا تغيير ذلك.

صالحة للطيران ، لكنها محدودة

هذا مذكور بشكل أو بآخر في الترخيص الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، هيئة الطيران الأمريكية ، لشركة ألف للسيارات الناشئة في كاليفورنيا. في الأساس ، هذا يعني أنه يُسمح لـ “ألف” بطيران نموذجها الأولي ، ولكن فقط لأغراض البحث والتطوير والعروض التقديمية. ليست هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها شيء كهذا. الأمر المميز للغاية أنه هذه المرة يتعلق بنموذج أولي كهربائي بالكامل.

نعم ، هناك بالطبع العديد من النماذج الأولية التي تحاول غزو المجال الجوي باستخدام الكهرباء كمصدر للطاقة. لكن يجب أن يعمل النموذج الأولي لألف أيضًا كسيارة ركاب. في النهاية ، يجب أن يكون النموذج الأولي قادرًا على نقل شخصين بطول 320 كيلومترًا برا وأكثر من 175 كيلومترًا عن طريق الجو. تشير ألف إلى أنه سيشار إليها على أنها “مركبة منخفضة السرعة” فوق الأرض. سيارة منخفضة السرعة. وهذه ليست كذبة. ستكون السيارة قادرة فقط على القيادة 42 كيلومترًا في الساعة على طريق معبدة. ومع ذلك ، وفقًا لألف ، هذه ليست مشكلة على الإطلاق. السرعة المنخفضة مثالية للمسافات القصيرة. سوف تطير السيارة النهائية بالطبع لمسافات أطول.

على أي حال ، لم تتأثر إدارة الطيران الفيدرالية بعد. وفقًا لهم ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها اعتماد طائرة VTOL كهربائية (إقلاع وهبوط عموديًا) بهذه الطريقة. لكن هذا قد يكون ضعيفًا بعض الشيء من إدارة الطيران الفيدرالية ، لأنهم قد ينظرون فقط إلى جزء الطائرة. يبدو مفهوم ألف حقًا مثل سيارة في وضع السيارة ، وليس مثل طائرة ذات عجلات كبيرة بشكل محرج أو زوج من أرجل الهليكوبتر. أعتقد أن هذا بالتأكيد أخبار.

تنقلات أسرع ، على الأقل في الوقت الحالي

لا يعمل ألف على الطريق الطائر من أجل المتعة. وفقًا للرئيس التنفيذي جيم دوخوفني ، يجب ألا يقل المفهوم عن: “خطوة صغيرة للطائرات ، خطوة عملاقة للسيارات”. ووفقًا لألف ، فإن سيارتهم الطائرة ستوفر على المسافر العادي الكثير من الصداع ، وقبل كل شيء ، الكثير من الوقت. “نحن سعداء للغاية بشهادة من إدارة الطيران الفيدرالية. وهذا يمكننا من الاقتراب أكثر من هدفنا: تقديم رحلة صديقة للبيئة وسريعة للناس بين العيش والعمل. سيوفر ساعات للأفراد والشركات كل أسبوع “.

هناك بالتأكيد مصلحة. وفقًا للشركة ، تم طلب 400 سيارة مسبقًا بالفعل. ستكلفك تذكرة قائمة الانتظار هذه 150 دولارًا (1500 إذا كنت تعتقد أنك بحاجة إلى الأولوية). يجب أن تكلف السيارة النهائية 300000 دولار. ليس مبلغًا ضخمًا للطائرة ، ولكن مبلغًا معقولًا من المال لوسائل النقل الشخصية. سينخفض ​​السعر بالطبع مع الإنتاج الضخم ، لكنه سيبقى في الوقت الحالي لعبة للأثرياء.

هل ستصبح العودة إلى المستقبل حقيقة؟

كما أنه من المشكوك فيه للغاية ما إذا كان الطيران سيظل أسرع عندما يبدأ الجميع في القيام بذلك. في النهاية ، كانت الطرق السريعة وقوانين المرور ضرورية فقط عندما يذهب الجميع بالسيارة بشكل جماعي. في عام 1920 ، لم يكن هناك أي شخص عالق في حركة المرور في طريقه إلى العمل. عندما نكون جميعًا عالقين على ارتفاع بضع مئات من الأمتار ، يكون من المشكوك فيه للغاية ما إذا كان ذلك أفضل للبيئة من مجرد البقاء على الأرض. يكون إيقاف تشغيل المحرك أكثر صعوبة في الهواء عندما تكون بالفعل في ساعة الذروة الصباحية.

وفقًا للأصدقاء الأربعة الذين أسسوا الشركة في عام 2015 ، يجب أن يكون ذلك ممكنًا. 2015 بالمناسبة هو العام الذي توقعت فيه العودة إلى المستقبل أننا سنطير إلى العمل منذ فترة طويلة. يشير الأصدقاء الأربعة إلى أنهم مستوحون من الفيلم. يجب أن يكون نموذجهم الأولي قد طار بالفعل في عام 2018. ولكن لمزيد من التطوير كانت تنتظر إدارة الطيران الفيدرالية. هذه الشهادة الآن في. من يدري إلى أين سيأخذنا كبشرية!