حرب بين فرنسا وألمانيا بسبب الحظر المفروض على محركات الاحتراق عام 2035
تريد فرنسا المضي قدمًا في خطط الاتحاد الأوروبي لحظر محركات الاحتراق بحلول عام 2035 وتتهم ألمانيا الحكومة الفرنسية بإثارة المواجهة.
التقسيم بين الدول الأوروبية المختلفة ، على حساب حظر محركات الاحتراق بحلول عام 2035، يتزايد أكثر فأكثر ويمكن للمرء أن يتحدث بالفعل عن ملف الحرب بين فرنسا وألمانيا، الدولتان الرئيسيتان في الاتحاد الأوروبي.
في فبراير ، اختبر البرلمان الأوروبي حظرًا على محركات الديزل والبنزين بحلول عام 2035 (أيضًا المحركات الهجينة وغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط) ، اقتراح المفوضية. لذلك ، من الآن فصاعدًا ، يجب أن تكون جميع السيارات الجديدة كهربائية أو خلية وقود هيدروجين أو أي تقنية أخرى خالية من الانبعاثات.
كل ما هو مفقود هو التصديق على التدبير من قبل المجلس الأوروبي، التي شكلتها الدول الأعضاء البالغ عددها 27 دولة ، ولكن قبل هذه الخطوة الأخيرة مباشرة رفعت بعض الدول أصواتها ضد القرار.
من بينها ، ألمانيا ، التي تقود تحالفًا ضد الحظر المفروض على محركات الاحتراق ولصالح استخدام الوقود الإلكتروني أو الوقود الاصطناعي.
حرب بين فرنسا وألمانيا بسبب الحظر المفروض على محركات الاحتراق عام 2035
لكن، كانت فرنسا مؤيدة للمضي قدما في الحظر المفروض على سيارات الاحتراق. أو ما هو نفسه ، فهي ضد ألمانيا وإيطاليا التي أثارت انتقادات من وزير المالية الألماني ، كريستيان ليندنر.
وفقا لليندنر ، فرنسا تجاهل ارتفاع التكاليف عن السيارات الكهربائية ويتحدث مباشرة عن مواجهة بين البلدين: “من المؤسف للغاية أن تعلن الحكومة الفرنسية مواجهة لحظر محرك الاحتراق الداخلي” ، قال في مقابلة مع مجموعة فونك للاتصالات.
فرنسا تدين الرسائل غير المتسقة
جاءت تصريحات ليندنر عقب وزير الاقتصاد الفرنسي ، برونو العمدة، سيؤكد أنه يجب على الاتحاد الأوروبي الإبقاء على الحظر المخطط له: “لا يمكننا القول أن هناك حالة طوارئ مناخية وعكس التحول إلى السيارات الكهربائيةوقال لو مير لقناة فرانس إنفو التلفزيونية.
وأكد الوزير الفرنسي أن أوروبا لديها خمس إلى عشر سنوات وراء الصين في تطوير السيارات الكهربائية وأنه لا ينبغي أن يرسل رسائل غير متناسقة إلى شركات تصنيع السيارات ، بما في ذلك الشركات الفرنسية مثل رينو وستيلانتس.
قال لو مير.
نحو تنقل أقل تكلفة
وذكر ليندنر أنه ، في سياق دعم الحظر المقترح في نسخته الحالية ، “لا تأخذ فرنسا في الحسبان بشكل كامل أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أغلى من سيارات الاحتراق الداخلي. هذا سيجعل التنقل أقل تكلفة لكثير من الناس بعد أن تم حظر سيارات الاحتراق “.
قال وزير المالية الألماني إن لو مير “يعرف جيدًا أن التنقل بالسيارة يمكن أن يصبح مكلفًا بشكل متزايد للعديد من العاملين. يجب أن نتعامل مع هذه المخاوف على محمل الجد”.
