ختم BYD. المنافس الصيني لطراز Tesla Model 3 في طريقه إلى البرتغال
إلى جانب Dolphin ، يعد BYD Seal أحد الموديلات الكهربائية بنسبة 100 ٪ التي توشك العلامة التجارية الصينية على طرحها في السوق الأوروبية.
أ BYD بدأت في اتخاذ خطواتها الأولى في أوروبا ، لكنها لن تكون “ناعمة”. تستعد العلامة التجارية الصينية لهجوم كهربائي ضخم بنسبة 100٪ وقد أضافت للتو طرازين آخرين إلى النماذج الثلاثة التي نعرفها بالفعل: Dolphin (الأكثر تكلفة) و Seal الذي نقدمه الآن.
قبل هذين الطرازين الجديدين ، كانت قد كشفت بالفعل عن سيارة أتو 3 الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة – التي اختبرناها بالفعل – وصالون هان وسيارة تانج الرياضية متعددة الاستخدامات المتوسطة.
BYD Seal عبارة عن صالون كهربائي بأربعة أبواب لقطاع الصالون التنفيذي المتوسط - حيث توجد ، على سبيل المثال ، طراز Tesla Model 3 – مع خطوط ديناميكية هوائية للغاية (Cx 0.219) بطول 4.8 متر. وهي أصغر من الهان التي يصل طولها إلى خمسة أمتار.
الخطوط المتدفقة “مثل أمواج المحيط”
تتميز سيارة BYD سيدان الجديدة بتصميم انسيابي ونحيف للغاية ، بما يتماشى مع مفهوم Ocean Aesthetic ، المستوحى من أمواج المحيط ، كما أشار الألماني Wolfgang Egger ، الذي يرأس فريق التصميم BYD. BYD (الرئيس السابق للتصميم في Alfa روميو ، سيات ، مجموعة أودي ومجموعة فولكس فاجن).
كما أن اسم الختم “ينقل “نا إلى هذه السمات البحرية ، حيث إنها الكلمة الإنجليزية لـ … الختم.
يمكن أيضًا رؤية الشكل المتموج داخل BYD Seal ، على الرغم من أنه يتناقض مع العروض المستقيمة والبارزة في المقصورة. خاصة المركز المركزي ، 15.6 ، والذي يتميز بخصوصية القدرة على التبديل بين الوضع الأفقي أو الرأسي.
من خلال هذه الشاشة يمكننا الوصول إلى الإعدادات الأكثر تنوعًا لـ BYD Seal ، ولكن أيضًا وظائف مثل Apple CarPlay أو Android Auto. تعمل الشاشة الأخرى ، التي يبلغ قطرها 10.25 ، كلوحة عدادات.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى المقاعد الأمامية ذات التصميم الرياضي ، ذات الشكل المغلف للغاية. قد تشمل هذه التعديلات الكهربائية والتدفئة والتهوية المختلفة.
يوجد في الكونسول الوسطي منطقتان للشحن الهواتف الذكية، لاسلكي. وللمزيد من عشاق الموسيقى ، تضمنت BYD نظام صوت Dynaudio مزودًا بـ 12 مكبر صوت.
يستخدم BYD Seal البطارية كجزء من الإطار
القفز إلى السلسلة الحركية الكهربائية لـ Seal ، سيكون لها خياران. يتضمن أحدهما محركًا كهربائيًا بقوة 230 كيلووات (313 حصانًا) موضوعًا فوق المحور الخلفي (الدفع بالعجلات الخلفية). الآخر يضيف محركًا كهربائيًا على المحور الأمامي ، وبذلك تصل القدرة المجمعة إلى 390 كيلو واط (530 حصان)، وإعطاء الصالون الدفع الرباعي.
تشترك في كلا الخيارين بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، التي تم تصميمها وإنتاجها بواسطة BYD نفسها. تبلغ سعتها 82 كيلو وات في الساعة ، مما يسمح بمدى أقصى يصل إلى 570 كم في ختم الدفع الخلفي و 520 كم في الدفع الرباعي.
عندما يتعلق الأمر بالشحن ، يمكننا الوصول إلى الشحن السريع (DC) بقوة قصوى تبلغ 150 كيلو واط. وفقًا لـ BYD ، يكفي أن ترى البطارية تنتقل من 30٪ إلى 80٪ في 26 دقيقة فقط. في التيار المتردد (AC) ، تبلغ قوة الحمل 11 كيلو واط.
ومع ذلك ، فإن الأخبار المهمة فيما يتعلق بعمر البطارية هي ظهور العلامة التجارية لتقنية Cell-to-Body (CTB).. باختصار ، هذا يعني أن بطارية الختم هي أيضًا جزء لا يتجزأ من هيكل السيارة.
باستخدام هذا الحل ، تدعي BYD أنها تستطيع زيادة حجم نظام البطارية بنسبة 66٪ وتحسين كثافة طاقتها بنسبة 10٪. لكن هناك مزايا أكثر.
تساهم تقنية CTB في الصلابة الالتوائية العالية للمجموعة بأكملها (40500 نيوتن متر / درجة) وتتيح لك الحصول على سنتيمترات ثمينة في المساحة المتوفرة في مقصورة الركاب. على سبيل المثال ، سمح هذا الحل بخفض خط سقف مانع التسرب بمقدار 10 ملم ، دون المساس بالمساحة المتاحة على متن الطائرة.
متى تصل؟
BYD ، وهي اختصار لـ “Build Your Dreams” ، ستصل إلى الطرق البرتغالية قريبًا جدًا ، ومن المقرر أن يتم عرض الختم في النصف الثاني. سيتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق.
