عمال دلتا يتهمون شركة الطيران بـ “ثقافة الخوف” وسط محاولات لتكوين نقابات
ينظم العمال في Delta Air Lines حاليًا حملات تنظيم نقابية ، مستشهدين بظروف العمل الصعبة في صناعة الطيران الأمريكية في أعقاب جائحة Covid-19 وركود الأجور على الرغم من تحقيق شركة الطيران لأرباح ضخمة.
النقابات بصدد جمع غالبية بطاقات التفويض النقابية لاستحقاق الانتخابات النقابية مع مجلس الوساطة الوطني ، معلنة عن جهد جماعي مشترك منذ عدة أسابيع.
ينظم مضيفو الطيران مع رابطة مضيفات الطيران – CWA ، ووكلاء المنحدرات مع الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM) ، والميكانيكيين مع Teamsters.
عارضت خطوط دلتا الجوية بشدة النقابات على مر السنين. تمتلك الشركة حاليًا أقل نسبة من العمال الذين يمثلهم حاليًا نقابة عمالية بين شركات الطيران الأمريكية الكبرى ، حاليًا حوالي 20٪ من أكثر من 80.000 موظف في الشركة.
أوضح كيب هيدجز ، وهو موظف سابق في دلتا إيرلاينز ومنظم نقابي حالي مع IAM ، أن حملة تنظيم نقابية سابقة قبل الوباء لم تكن ناجحة في الحصول على بطاقات تفويض نقابية كافية للانتخابات ، لكن الجهد الجديد قد انطلق.
أشار Hedges إلى الارتفاع الأخير في دعم النقابات في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وظروف العمل المرهقة في جميع أنحاء جائحة Covid-19 وتأثير التضخم على الأجور الراكدة بينما فاز الطيارون النقابيون في Delta Air Lines مؤخرًا بعقد تضمن زيادة في الأجور بنسبة 34 ٪ على 4 سنين.
قال هيدجز: “هذه الفكرة الكاملة للعاملين في الخطوط الأمامية والعاملين الأساسيين تغلغلت في الغلاف الجوي وأعتقد أن هذا له تأثير على ما يفكر فيه عمال دلتا”. “مشكلة كبيرة لعمال دلتا هي قلة الموظفين على المنحدر. اعتدنا على أخذ فترات راحة بين الرحلات الجوية مما سمح لجسمك بالشفاء قليلاً. فترات الراحة أقصر ، وأقل تكرارا والانضباط التعسفي هو عامل في كل هذا “.
وقد قدّر أن حوالي 16000 إلى 17000 من وكلاء المنحدرات يعملون حاليًا في خطوط دلتا الجوية ، مع وجود حملة تنظيم نقابية تحظى باهتمام كبير في المطارات الرئيسية بما في ذلك أتلانتا ونيويورك وديترويت ومينيابوليس وسياتل. يؤدي وكلاء المنحدرات مهام خدمة الطائرات ، بما في ذلك تحميل الطائرات وتفريغها وتوجيه الطائرات من وإلى البوابات.
لقد تجاوزت شركة دلتا إيرلاينز أرباحها وعائداتها التي كانت سائدة قبل تفشي جائحة كوفيد -19 ، حيث سجلت إيرادات قياسية في الربع الثالث من عام 2022. وتتوقع الشركة أن تتضاعف أرباحها تقريبًا في عام 2023.
أوضح وكيل المنحدرات في خطوط دلتا الجوية في مطار مقاطعة ديترويت ميتروبوليتان واين (DTW) الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأنه غير مصرح له بالتحدث مع وسائل الإعلام ، أن العديد من العمال الذين كانوا في السابق يعارضون الاتحاد صراحةً قد انضموا إلى المنصة مؤخرًا ردًا على ذلك. لجدولة التخفيضات ، وعمليات الكتابة التأديبية غير العادلة وأعباء العمل الكبيرة بسبب نقص الموظفين.
“إنهم يزيلون المزيد والمزيد من الخطوط التي تعمل بدوام كامل. العديد من هذه الخطوط ليست 40 ساعة في الأسبوع ، إنها خطوط 32 ساعة في الأسبوع ، لذا فهي ليست وظيفة بدوام كامل ، “قالوا. “لديك شخص رفيع المستوى ، لقد وهبوا حياتهم وأجسادهم لهذه الشركة ، لقد دفعوا مستحقاتهم. ومن أجل الاحتفاظ بعطلات نهاية الأسبوع في مناوبة جيدة ، يتعين عليهم أخذ خط 32 ساعة ، وهو تخفيض في الأجور “.
وزعموا أن عمليات الكتابة التعسفية أوجدت ثقافة الخوف في شركة الطيران ، كما أدت تخفيضات المواعيد إلى تقليل الإجازات المدفوعة للعمال ، مما دفع العمال إلى توقيع بطاقات التفويض النقابية.
“نتعرض للضرب هناك. عندما تعمل على المنحدر ، سوف تمزق جسدك ، هذا جزء من العمل. وأضافوا أن الأمر صعب للغاية ، أجسادنا ليست مصممة لذلك. “نحن بحاجة إلى قواعد عمل محددة. ليس لدينا ذلك. نحن بحاجة إلى سياسة الحضور. ليس لدينا ذلك. نحن بحاجة إلى ملعب عادل للجميع. ليس لدينا ذلك. وثقافة الخوف. نحن بحاجة إلى حماية. ليس لدينا حماية. إذا أرادوا رحيلك ، فيمكنهم التخلص منك “.
لم تستجب دلتا إيرلاينز لطلبات متعددة للتعليق.
