لجنة بمجلس الشيوخ تحقق في انهيار عطلة في شركة طيران ساوث ويست الجوية
اعتذر مسؤول تنفيذي كبير في شركة ساوثويست إيرلاينز أمام لجنة بمجلس الشيوخ يوم الخميس عن الانهيار الذي وقع في ديسمبر ، وقال إن الشركة تعمل على ترقية البرامج للمساعدة في إصلاح عدم قدرتها على إعادة تعيين أطقم بعد عاصفة الشتاء.
قال رئيس نقابة الطيارين في الجنوب الغربي لأعضاء مجلس الشيوخ إن قادة شركات الطيران تجاهلوا الدعوات لتحسين التكنولوجيا لسنوات ، ثم أخطأوا في التعافي من العاصفة – فقدوا مسار الموظفين وشغلوا أكثر من 500 رحلة فارغة بينما كان الركاب عالقين على الأرض خلال العطلات. .
جاءت التعليقات خلال جلسة استماع للجنة التجارة بمجلس الشيوخ ، والتي ركزت على انهيار الجنوب الغربي حيث بدأت التحقيق في الاضطرابات التي تؤثر على ملايين المسافرين جوا كل عام.
“نحن نعلم أن هذه لن تكون آخر عاصفة ثلجية تضرب هذا البلد. لذلك دعونا نفهم سبب انهيار عمليات ساوث ويست وما الذي يجب تغييره حتى لا يحدث هذا مرة أخرى في ساوث ويست أو أي شركة طيران أخرى “، قالت رئيسة اللجنة ماريا كانتويل ، دي واش.
شعر الديمقراطيون في اللجنة بالإحباط لأن ساوث ويست لم تستجب لتحذيرات نقاباتها بأنها بحاجة إلى تحسين نظام جدولة الطاقم قبل وقت طويل من كارثة ديسمبر التي ألغت فيها شركة الطيران ما يقرب من 17000 رحلة جوية ، مما أدى إلى تقطع السبل بأكثر من مليوني عميل.
قال السناتور إدوارد ماركي ، ديمقراطي من ماساتشوستس ، لكبير مسؤولي العمليات في ساوث ويست ، أندرو واترسون: “لقد تم تحذيرك”. “أدى سوء الإدارة هذا بالتأكيد إلى ألم حقيقي ، وضرر حقيقي للعائلات.”
قالت كانتويل إنها سمعت من ناخبين لم يتلقوا أي مساعدة أو تعليمات من ساوث ويست بعد إلغاء رحلاتهم.
قالت: “كانوا لوحدهم ، كلهم”.
استخدم الجمهوريون وجماعة الضغط في صناعة الطيران جلسة الاستماع لمجادلة الاقتراحات – بما في ذلك المقترحات التي روج لها الرئيس جو بايدن هذا الأسبوع في خطابه عن حالة الاتحاد – لفرض لوائح جديدة على شركات الطيران ، مثل توسيع التعويض عن الرحلات الجوية المتأخرة والحد من شركات الطيران. مصاريف.
وقال الجمهوريون إن مثل هذه الإجراءات ستؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
قال السناتور تيد كروز من ولاية تكساس: “بدلاً من التسرع في تنظيم الأسعار وعدد قسائم المشروبات التي تحصل عليها ، ينبغي على وزارة النقل في بايدن السماح للجمهور الطائر بالتصويت بأقدامهم”.
تعرضت ساوث ويست وشركات طيران أخرى لعاصفة شتوية في 21 ديسمبر ، لكن ساوث ويست فشلت في التعافي عندما فعلت شركات الطيران الأخرى. كلف الانهيار شركة الطيران أكثر من مليار دولار.
قال واترسون إن ساوث ويست لديها خطة ، لكن العاصفة كانت أسوأ من المتوقع. كافح ساوث ويست مع معدات إزالة الجليد والجسور النفاثة في دنفر وشيكاغو ، وألغى في النهاية معظم الرحلات الجوية في تلك المطارات ، مما تسبب في مشاكل لوجستية انتشرت في جميع أنحاء البلاد.
بحلول 24 ديسمبر ، مع تحرك العاصفة شرقًا ، كانت قدرة ساوث ويست على إعادة جدولة أطقم الطائرات في حالة يرثى لها ، وتقطعت السبل بالطيارين والمضيفات مثل الركاب. استغرق الأمر أسبوعًا آخر حتى تتعافى شركة الطيران.
قال واترسون لأعضاء مجلس الشيوخ: “اسمحوا لي أن أكون واضحا – لقد أخطأنا”.
قال المسؤول التنفيذي إن شركة الطيران التي يقع مقرها في دالاس قدمت المبالغ المستردة وعالجت جميع المطالبات تقريبًا لسداد التكاليف من الجيب التي تلقتها.
قال واترسون إنه اعتبارًا من يوم الجمعة ، ستعمل Southwest على ترقية البرامج التي تقترح كيفية إعادة تعيين أطقم الرحلات الجوية بعد الاضطرابات. كان هذا البرنامج ، من جنرال إلكتريك ، غارقًا في عدد التغييرات المطلوبة أثناء العاصفة. وقال إن شركة الطيران رفعت أيضا نسبة الموظفين إلى الطائرات.
ضغط كانتويل على واترسون بشأن ما إذا كانت ساوث ويست قد خططت لأسوأ عاصفة. قال إنها خططت بتقدير عدد الطائرات التي يمكن أن يتم التخلص منها ، لكن هذه الحسابات “ثبت أنها غير صحيحة لهذه العاصفة”.
تصدرت شركة ساوث ويست جميع شركات الطيران الأمريكية في الرحلات الملغاة العام الماضي ، وهو ما يمثل أكثر من 40 ألفًا من إجمالي 210 آلاف إلغاء ، وفقًا لخدمة التتبع FlightAware.com.
قال كيسي موراي ، رئيس جمعية طياري الخطوط الجوية الجنوبية الغربية ، إن شركة الطيران تكافح للتعامل مع أي اضطرابات ، حتى الصغيرة منها. وقال إن كارثة ديسمبر كان من الممكن تجنبها – فقد حذرت النقابات قادة الشركات من مشاكل جدولة الطاقم عدة مرات ، بما في ذلك بعد أزمة أصغر في أكتوبر 2021 – لكن شركة الطيران فشلت في الاستثمار بما يكفي في تكنولوجيا أفضل.
وقال: “ثقة المديرين المفرطة في تخطيطهم والفشل المنهجي في توفير الأدوات الحديثة للموظفين حُكم عليهما بتعافي SWA قبل أن تضرب ندفة الثلج الأولى على الأرض”.
قال موراي إنه خلال الأزمة ، قضى الطيارون والمضيفون الذين حاولوا الاتصال بالمقر الرئيسي للحصول على مهام ، ساعات معلقة.
قال موراي إن قادة ساوث ويست الحاليين لا يستمعون إلى العاملين في الخطوط الأمامية وقد ابتعدوا عن ثقافة الشركة التي تركز على الموظف منذ فترة طويلة. وأشار إلى 8.8 مليون دولار في خيارات الأسهم التي كشفت عنها الشركة الأسبوع الماضي لسبعة من كبار المديرين التنفيذيين.
حل واترسون في منصب الرئيس التنفيذي روبرت جوردان ، الذي كان لديه تضارب في المواعيد ، وفقًا لشركة الطيران. هذا لم يمر بشكل جيد.
قال كانتويل لواترسون: “لم يرغب رئيسك التنفيذي في التواجد هنا”. في إشارة إلى المؤسس المشارك لشركة الطيران ، أضافت: “أعتقد بالتأكيد أن هيرب كيلير سيكون هنا إذا كان الرئيس التنفيذي.”
