لقد نحتوا وحشًا شديد الضبط من سيارة تويوتا بريوس المقيدة

يتفق معظم عشاق السيارات على أن طراز الجيل الخامس الذي تم طرحه في عام 2022 هو أجمل سيارة تويوتا بريوس حتى الآن. كان من المحتم أن سيضع الموالفون اليابانيون أيديهم عاجلاً أم آجلاً على هاتشباك الهجين الأنيق والأنيق. كما قدمت شركة ضبط يابانية تدعى AT Demand نسختها الخاصة ، والتي تجذب الانتباه في المقام الأول بتعليقها الرياضي المزروع وعجلاتها شديدة الانحناء.

تقدم AT Demand قائمة طويلة من تعديلات التعليق ، بما في ذلك ذراع Pro Arm العلوي والسفلي الجديد ، وقضبان التثبيت ، وعظام الترقوة ، بالإضافة إلى صدمات Pro Damper القابلة للضبط. تم طلاء جميع الأجزاء باللون البرتقالي اللامع ، وهو أمر غير مرئي حقًا من الخارج (باستثناء العجلات الأمامية الملفوفة) ، ولكن من المؤكد أن يتفاجأ الميكانيكي عندما ينظر تحتها. سعر المجموعة بأكملها هو 562100 ين ، أي 1.372 مليون فورنت هنغاري.

ولكن يمكنك الذهاب إلى أبعد من ذلك: تسمح وحدة التعليق الهوائي Airsus 767800 ين ياباني (1.874 مليون فورنت هوفر) للطائرة بريوس بخفض نفسها بالقرب من الأرض ، مما يجعلها مشهدًا مثيرًا ، لا سيما عندما تكون ثابتة أو مستخدمة على طريق سلس ، لأنه بعد ذلك ليس هناك مشكلة في أن الجزء السفلي يكاد يفرش الأسفلت.

بطبيعة الحال ، فإن الخلوص الأرضي الأكبر الذي يبلغ 150 مم لسلسلة بريوس يكون أكثر عملية في مواقف القيادة اليومية – خاصة عند القيادة عبر مراكز الشرطة أو الوقوف على المقعد – ولكن الحقيقة هي أن المقاعد تتناسب تمامًا مع السيارة الانسيابية ، التي وبالتالي يمكن للشخصية الرياضية المقيدة أن تؤكد نفسها أكثر. وبخلاف ذلك ، إذا لزم الأمر ، يقوم الضاغط المخفي في صندوق السيارة بنفخ الينابيع الهوائية ثلاثية الغرف على الفور ، مما يرفع سيارة بريوس إلى الخلف لتقترب من خلوصها الأصلي.

قامت AT Demand أيضًا بتحسين نظام الكبح ، على الرغم من أنه نظرًا لتأثير الكبح للمحرك الكهربائي المولد ، والذي يأخذ جزءًا كبيرًا من التباطؤ ، فإن السيارة الهجينة بالكاد كانت في حاجة إليها: بدلاً من أقراص 282 مم المجهزة في المصنع ، يتم تقديم العملاء اقراص بقطر 355 او 380 مم مزودة بزعانف تبريد بستة مكابس. على الرغم من أن شركة التوليف لم تذكر في إعلانها مقدار تقليل مسافة التوقف ، وذلك بفضل المكابح الأقوى والإطارات الأوسع والأكثر ثباتًا ، إلا أن الفرق ملحوظ بالتأكيد. حتى إصدار المصنع ليس سيئًا في هذا الصدد: فقد أثبتت الاختبارات الأمريكية المستقلة أن بريوس الجديدة يمكن أن تتوقف عن التوقف من 97 كم / ساعة في 37.5 مترًا بإطاراتها ذات المقاومة المنخفضة للدوران.

الأجزاء الأكثر لفتًا للانتباه في سيارة بريوس البيضاء من AT Demand هي العجلات المعدنية الضخمة ، ليس فقط بسبب حجمها وشكلها وكرومها ، ولكن أيضًا بسبب موقعها ، لأنه تم منحها مثل هذا الميل السلبي الكبير (وفقًا لليابانيين المشهورين اتجاه ضبط “متوقف”) أمامي وخلفي بحيث يكونان مستقيمين تقريبًا فقط حوافهما الداخلية تلامس الأسفلت. من الناحية النظرية ، يزيد هذا من قبضة المنعطفات ويجعل المظهر أكثر إثارة ، لكن القيادة في خط مستقيم وراحة التعليق والتوجيه تعاني. ليس من قبيل المصادفة أن عجلات Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition ، التي تم تقديمها مؤخرًا في Le Mans ، ليست بهذه الطريقة ، ولكن في الوضع الطبيعي.