مقبرة البحر الأبيض المتوسط ، 26000 قتيل في عشر سنوات
العدد مستمر في الارتفاع وقد وصل الآن إلى 26000 في عشر سنوات. بالفعل 225 في عام 2023 وحده ، بحساب حطام سفينة اليوم قبالة سواحل كروتوني. كان هناك 2406 في عام 2022. إنهم ضحايا رحلات الأمل. المهاجرون الذين غادروا من أفريقيا وآسيا على أمل الوصول إلى أوروبا. لكنها غرقت أثناء العبور قبل أن تلمس الأرض. في بعض الأحيان على بعد أمتار قليلة من المرمى. كما حدث مع القارب الأخير الذي غادر تركيا. وبذلك يصبح البحر الأبيض المتوسط مقبرة حقيقية تبتلع الجثث دون إعادتها لدفنها أو التعرف عليها.
المنظمة الدولية للهجرة (IOM) هي التي تتعقب الضحايا من خلال مشروع المهاجرين المفقودين ، النشط منذ عام 2014. ويأخذ المشروع في الاعتبار ثلاثة طرق: وسط وغرب وشرق البحر الأبيض المتوسط. الأول ، الذي يربط ليبيا وتونس بإيطاليا ، هو الأكثر دموية في العالم. تم تسجيل أكثر من 17 ألف قتيل ومفقود من عام 2014 حتى اليوم. وهناك أدلة على أن العديد من حطام السفن لا تزال “غير مرئية” – تظهر القوارب بدون أي شخص على متنها ، أو تظهر بقايا القوارب – وبالتالي هربًا من حساب المنظمة الدولية للهجرة. ولذلك فإن عدد المآسي لا يستهان به.
أسباب ارتفاع معدل الوفيات من هذا الطريق؟ إنها الأكثر ازدحامًا ، ولكن يجب أيضًا اعتبار أن المتاجرين بالبشر يستخدمون الزوارق وغالبًا ما تكون القوارب المتهالكة. وغالبًا ما يتم إرشادهم من قبل المهاجرين أنفسهم الذين يتم تدريبهم لفترة وجيزة بطريقة موجزة قبل المغادرة. 2300 حالة وفاة على الطريق الغربي ، فيما تم تسجيل 1700 حالة على الطريق الشرقي. كان القارب الذي غرق في كالابريا قد غادر من سميرنا في تركيا. وحوالي 20٪ من الوافدين إلى إيطاليا يأتون من تلك المنطقة.
يستخدم المُتجِرون الأتراك قوارب خشبية أكبر من تلك التي تغادر ليبيا وتونس ، ولكن أيضًا المراكب الشراعية. الرحلة أطول في الواقع ، وهناك ألف كيلومتر لنقطعها ولا يمكنك استخدام الزوارق أو القوارب الصغيرة. ومع ذلك ، فإن نوعية السفن التي يتم إدخالها في البحر ، والتي لا يتم تشغيلها بشكل متكرر من قبل المهربين الروس والأوكرانيين ، هي في كثير من الأحيان متواضعة. منح الاتحاد الأوروبي 6 مليارات يورو لتركيا لوقف تدفق المهاجرين الذين يصلون إلى أوروبا برا ، من البلقان. انخفض هذا التدفق بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، لكن جزءًا من المهاجرين الذين يتدفقون إلى تركيا يجربون حظهم عن طريق البحر ، ويهدفون إلى إيطاليا مباشرة.
تعود أكبر مذبحة في وسط البحر الأبيض المتوسط إلى فجر 3 أكتوبر 2013 ، عندما انقلب قارب طوله 20 مترًا من مصراتة ، ليبيا ، على بعد نصف ميل من لامبيدوزا. الرصيد هو 368 حالة وفاة مؤكدة ونحو عشرين في عداد المفقودين.
بعد ثمانية أيام ، حدثت مأساة أخرى عُرفت باسم “مذبحة الأطفال”: غرق قارب على متنه حوالي 200 شخص ، بينهم حوالي ستين قاصرًا. بعد هذه الأحداث بالتحديد ، أطلقت الحكومة برئاسة إنريكو ليتا حملة Mare Nostrum ، وهي مهمة إنقاذ رائعة في البحر مع سفن وطائرات تابعة للبحرية والقوات الجوية. وقد حلت محلها بعد عام واحد من المهمة الأوروبية تريتون. ومع ذلك ، فإن مفهوم “عامل الجذب” يشق طريقه: أصول الإنقاذ في البحر ، وهي النظرية التي يشاركها الكثيرون في الحكومة الحالية ، تشكل عامل جذب لمغادرة المهاجرين نحو أوروبا. لذلك كان هناك إضعاف تدريجي لنشاط الإغاثة في الاتحاد الأوروبي في البحر الأبيض المتوسط. في الوقت نفسه ، نزل أسطول إنساني – معظمه منظمات غير حكومية ألمانية ، ولكن أيضًا إيطالية وفرنسية وإسبانية – إلى الماء وحاول عدم مغادرة قناة صقلية بدون حراسة. لكن في كل هذه السنوات ، لم تتوقف حطام السفن أبدًا. وفي فبراير الماضي ، تم تسجيل 14 قتيلاً و 18 قتيلاً و 55 مفقودًا قبالة الساحل الليبي لقصر الأخيار ، بينما في 24 فبراير ، لقي 22 مصرعهم جنوب بنغازي في ليبيا أيضًا.
