منافسة ساخنة بين الولايات المكسيكية حول مصنع تسلا محتمل
مدينة المكسيك – تشهد المكسيك منافسة محمومة بين الولايات للفوز بمنشأة تسلا محتملة في صراع يذكرنا بما يحدث بين المدن والولايات الأمريكية التي تتنافس على كسب استثمارات من شركات التكنولوجيا.
لقد ذهب الحكام المكسيكيون إلى التطرف ، مثل وضع اللوحات الإعلانية أو إنشاء ممرات خاصة للسيارات أو إنشاء نماذج من إعلانات Tesla لولاياتهم.
وليس هناك ما يضمن أن تسلا ستبني مصنعا كاملا. لم يتم الإعلان عن أي شيء ، ويستند الهيجان بشكل أساسي إلى قول المسؤولين المكسيكيين إن رئيس تسلا إيلون موسك سيجري مكالمة هاتفية قادمة مع الرئيس المكسيكي أندريس مانويل لوبيز أوبرادور.
يبدو أن ولاية نويفو ليون الصناعية الشمالية لديها ميزة مبكرة في السباق.
رسمت شعار Tesla على ممر عند معبر كولومبيا الحدودي قليل الاستخدام إلى تكساس الصيف الماضي ، ونصبت لوحات إعلانية في ديسمبر في عاصمة الولاية ، مونتيري ، كتب عليها “Welcome Tesla”.
حتى أن زوجة حاكم الولاية ، ماريانا رودريغيز ، ظهرت في صور مسربة في لقاء مع ماسك.
ومع ذلك ، يبدو أن لوبيز أوبرادور استبعد الدولة شبه الصحراوية من النظر يوم الاثنين ، بحجة أنه لن يسمح بالاستخدام المرتفع للمياه في المصانع للمخاطرة بإحداث نقص هناك.
أدى ذلك إلى اندلاع صراع تنافسي بين الولايات المكسيكية الأخرى ، مثل إطعام الوقت في خزان سمكة البيرانا. تراوحت عروض المحافظين من المقترحات الماكرة إلى العروض شبه الهزلية.
“فيراكروز هي الولاية الوحيدة التي لديها فائض من الغاز” ، هذا ما قاله حاكم ولاية فيراكروز على ساحل الخليج ، قبل أن يضيف بسرعة “غاز … للاستخدام الصناعي ، للاستخدام الصناعي!”
كان على جارسيا ، الذي انضم مؤخرًا إلى السباق ، أن يبذل جهدًا أكبر: وأشار إلى أن فيراكروز كانت موطنًا لمحطة الطاقة النووية الوحيدة في المكسيك. وزعم أن فيراكروز تمتلك 30٪ من مياه المكسيك ، على الرغم من أن اللجنة الوطنية للمياه تقدر نصيب الولاية بحوالي 11٪. اتضح أن الماء أثخن من الدم.
لن يتم استبعاد حاكم ولاية ميتشواكان الغربية. نشر الحاكم ألفريدو راميريز بيدولا بسرعة إعلانًا مصطنعًا لسيارة تسلا تقف بجوار أفوكادو ضخم بحجم السيارة – المنتج الأكثر شهرة في ميتشواكان – مع شعار “ميتشواكان – الخيار الأفضل لشركة تسلا”.
قال راميريز بيدولا في مقابلة تلفزيونية أجراها بين جولة من الاجتماعات مع شخصيات في صناعة السيارات وممثلي الشركات الدولية: “لدينا ما يكفي من الماء”.
ميتشواكان لديها أيضا مشكلة مستعصية من عنف عصابات المخدرات. لكن أعمال عنف مماثلة في ولاية غواناخواتو المجاورة لم تمنع سبع شركات صناعة سيارات دولية كبرى من إنشاء مصانع في غواناخواتو.
كان على حاكم نويفو ليون صموئيل جارسيا أن يفكر بسرعة لتجنب الانغلاق كليًا ، وتوصل إلى استراتيجية جديدة.
تواصل جارسيا مع ولاية خاليسكو الغربية ، التي ينتمي حاكمها ، إنريكي ألفارو ، إلى نفس حزب حركة المواطنين الصغير. توصل الاثنان معًا إلى “تحالف” يوم الخميس من شأنه أن يسمح للشاحنات القادمة من خاليسكو باستخدام تفضيلي لمعبر نويفو ليون الحدودي ، وهو نفس الطريق الذي ظهر فيه ممر “تسلا” العام الماضي.
تمتلك خاليسكو قطاعًا تكنولوجيًا أجنبيًا صحيًا بالفعل ، ولكن الأهم من ذلك أنها تحتوي على مياه أكثر من نويفو ليون.
بدا الاثنان عازمين على اللعب بشكل جيد. قال ألفارو: “نحن دولتان لا يتعين عليهما التنافس وتفكيك بعضنا البعض … إن أكل لحوم البشر من أجل الاستثمار خطأ”.
قالت غابرييلا سيلر ، كبيرة الاقتصاديين في Banco Base ومقرها نويفو ليون ، إن تركيز لوبيز أوبرادور على المياه قد يكون حول السياسة أكثر من الجفاف. وقالت إن الرئيس يحاول على ما يبدو توجيه استثمارات تسلا إلى ولاية يحكمها حزبه مورينا ، مثل ميتشواكان أو فيراكروز.
قال سيلر قد تكون هذه لعبة خطيرة.
قالت: “يمكن أن تقول تسلا إنها ليست لعبة شخص ما يمكن نقلها في أي مكان ، ويمكنها أن تقرر عدم القدوم إلى المكسيك”.
قال سام أبو الصامد ، محلل الأبحاث الرئيسي في Guidehouse Insights ومقرها الولايات المتحدة ، إن لعب دولة ضد أخرى كان ممارسة شائعة في الولايات المتحدة.
قال أبو الصميد: “تتذكر قبل بضع سنوات ، تحدثت أمازون عن بناء مقارها ، مثل كل ولاية ، كانت مدينة في البلاد تقدم عطاءات ، في محاولة لجذب أمازون هناك”.
هناك شكوك في أن كل ما سيعلنه ماسك في النهاية سيكون مصنعًا لتجميع السيارات. قال وزير العلاقات الخارجية مارسيلو إبرارد إن فهمه هو أنه لن يكون مصنعًا ، بل نظامًا بيئيًا للموردين.
قدم ماسك سابقًا وعودًا لم تتحقق أو تحدث بعد سنوات من إعلانه أنها ستفعل. على سبيل المثال ، وعد في عام 2019 بإنشاء أسطول من الروبوتات الآلية ذاتية القيادة على الطرق في وقت ما في عام 2020. وبعد ما يقرب من ثلاث سنوات ، لم تبيع تسلا بعد أي مركبات ذاتية القيادة.
في حين لم يكن هناك حديث يذكر في المكسيك حتى الآن عن الإعانات ، حصلت العديد من شركات السيارات على حوافز كبيرة لبناء مصانع في المكسيك. قد يكون هذا النوع من السباق مكلفًا.
قال أبو الصميد: “من المشكوك فيه ما إذا كان ذلك مفيدًا اقتصاديًا بالفعل للمحليات أو تقديم تلك الإعانات”. “إنهم ينفقون أحيانًا مليارات الدولارات في الإعفاءات الضريبية لجذب شركة إلى هناك.”
طرح ماسك في بعض الأحيان فكرة بناء سيارة كهربائية بقيمة 25 ألف دولار والتي ستكلف حوالي 20 ألف دولار أقل من الطراز 3 الحالي ، وهو الآن أقل سيارات تسلا تكلفة. يبني العديد من صانعي السيارات نماذج منخفضة التكلفة في المكسيك لتوفير تكاليف العمالة وحماية هوامش الربح.
يمكن أن يكون استثمار Tesla جزءًا من “الدعم القريب” من قبل الشركات الأمريكية التي صنعت في السابق في الصين ولكنها الآن تخشى المشكلات اللوجستية والسياسية هناك. يمثل تحول تلك الشركات الآن إلى المكسيك أكبر أمل للاستثمار الأجنبي في بلد من أمريكا اللاتينية.
قال ألفارو: “المعركة بين الدول لجذب الاستثمارات من ظاهرة التقريب ستكون صعبة ومعقدة”.
كما قال راميريز بيدولا ، “أينما تم إنشاء شركة Tesla ، ستكون أخبارًا كبيرة في المكسيك.”
