يشك وارن بافيت في آفاق تسلا أو أي صانع سيارات كهربائية أخرى في الولايات المتحدة ، ويقول إن صناعة السيارات “ صعبة للغاية ”

قال بافيت في نهاية هذا الأسبوع في المؤتمر السنوي لشركة Berkshire Hathaway: “سترى تغييرًا في السيارات ، لكنك لن ترى أي شخص يمتلك السوق لأنه غير السيارة”. شارك أسطورة الاستثمار وشريكه ، نائب رئيس مجلس الإدارة ، تشارلي مونجر ، أفكارهم حول المركبات الكهربائية وصناعة السيارات بشكل عام خلال جلسة أسئلة وأجوبة.

قال مونجر: “السيارة الكهربائية قادمة وقتًا طويلاً ، وهذا تطور مثير جدًا للاهتمام”. لكنه أضاف: “في الوقت الحالي ، تفرض تكاليف رأسمالية ضخمة ومخاطر ضخمة – ولا أحب التكاليف الرأسمالية الضخمة والمخاطر الهائلة”.

قال بافيت: “شعرت أنا وتشارلي لفترة طويلة أن صناعة السيارات صعبة للغاية”. “إنه مجرد عمل تجاري حيث لديك الكثير من المنافسين في جميع أنحاء العالم ، ولن يذهبوا بعيدًا. ويبدو أن هناك فائزين في أي وقت ، لكن هذا لا يمنحك مكانًا دائمًا “.

في فبراير ، أجاب ماسك على سؤال أحد مستخدمي Twitter حول ما يجب أن تستثمره شركة Berkshire Hathaway ، فكتب “يبدأ بـ T …”

وأضاف ماسك ، “كان بإمكان مونجر الاستثمار في تسلا بتقييم يقارب 200 مليون دولار عندما تناولت الغداء معه في أواخر عام 2008.” تبلغ القيمة السوقية لشركة Tesla الآن حوالي 530 مليار دولار.

يضم تكتل Berkshire Hathaway جميع أنواع الشركات – Duracell و Dairy Queen و Fruit of the Loom هي من بين العلامات التجارية التي تقع تحت مظلتها – لكن بافيت ومونجر لم يكن أبدًا متحمسين بشكل خاص لشركات صناعة السيارات. وهي تمتلك أسهم جنرال موتورز وواحدة من أكبر تجار السيارات في الولايات المتحدة ، بيركشاير هاثاواي أوتوموتيف.

وفي الصين ، استثمرت شركة Berkshire Hathaway في شركة BYD المنافسة لشركة Tesla. في وقت سابق من هذا العام ، قال مونجر إنه من “السخف تقريبًا” مقدار فوز BYD على شركة Tesla في الصين ، ووصف BYD بأفضل استثمار له في Berkshire Hathaway. أطلق ماسك العنان لحرب أسعار في الصين.

كما خفض ماسك أسعار تسلا في الولايات المتحدة ، مما أجبر المنافسين على أن يحذوا حذوه. على سبيل المثال ، أعلنت شركة فورد هذا الأسبوع عن تخفيضات في أسعار سيارة Mustang Mach-E ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العام الماضي والتي لم تصنعها Tesla. هذه هي المرة الثانية هذا العام التي تخفض فيها شركة فورد التكاليف بعد أن فعلت تسلا ذلك.

حذر ماسك في مكالمة أرباح في 19 أبريل / نيسان من أنه قد يكون مستعدًا لقبول ربح صفري لكل سيارة يتم بيعها ، مما أثار ردود فعل سريعة من المستثمرين القلقين بشأن السباق الضار إلى القاع.

أعرب بافيت عن ثقته في إحدى شركات صناعة السيارات في نهاية هذا الأسبوع. قال: “أود أن أقول إن فيراري في مكانة خاصة ، لكنهم يبيعون 11000 أو 12000 سيارة فقط في السنة”. وفقًا لرويترز ، وصلت شركة صناعة السيارات الرياضية الإيطالية الفاخرة إلى 13221 عملية تسليم في عام 2022.

وأضاف بافيت: “أعتقد أنني أعرف أين ستكون آبل في غضون 5 أو 10 سنوات” ، لكنني “لا أعرف ماذا ستكون شركات السيارات في غضون 5 أو 10 سنوات.”