يعد توصيل الطعام في نيويورك أمرًا بسيطًا. بالنسبة للعمال الذين يقومون بذلك، فإن الحصول على رواتبهم ليس كذلك
نيويورك — يقدم سكان نيويورك ما يزيد عن 100 مليون طلب توصيل طعام كل عام من خلال عملية بسيطة للغاية: اضغط على بضعة أزرار في أحد التطبيقات وسيكون الأمر بين أيديهم في حوالي 30 دقيقة.
بالنسبة لعمال التوصيل، فإن العملية ليست بسيطة على الإطلاق. وقد أصبح الأمر أكثر تعقيدًا منذ أن وضعت المدينة صيغة جديدة للأجور مصممة لضمان حصولهم على 18 دولارًا على الأقل في الساعة. استجابت بعض أكبر منصات التطبيقات، التي عارضت التغيير، من خلال الحد من ساعات عمل العمال، مما يزيد من صعوبة تقديم الإكراميات للعملاء، وتغيير كيفية حساب الأجر من أسبوع لآخر.
وهذا ما ترك العمال مثل جريبر بينيدا يتدافعون للتنقل عبر التغييرات المبهمة.
حصل بينيدا في البداية على الكثير من “أوبر إيتس” في ظل نظام الأجور الجديد، لدرجة أنه عندما ضربت عاصفة ثلجية مدينة نيويورك في يناير/كانون الثاني، تم تحفيزه للعمل 11 ساعة ونصف الساعة متواصلة، ونقل 37 وجبة على دراجته البخارية “خلال البرد والثلج والبرد”. كل شئ.” وبعد بضعة أيام، غيّر التطبيق نظام الدفع الخاص به، فأرسل له حوالي 200 دولار بدلاً من 300 دولار التي كان يتوقعها.
وقال بينيدا، من بروكلين، بالإسبانية: “عندما حصلنا على رواتبنا، كنا في الهواء، ونتساءل: ماذا حدث هنا؟”.
محبطًا، يقضي بينيدا الآن المزيد من الوقت في الأنشطة الجانبية. في صباح أحد أيام الأسبوع الأخيرة، قام ببيع القهوة والأريبا لزملائه من عمال التوصيل من فنزويلا وكولومبيا خارج متجر Chick-fil-A عبر الطريق من ساحة باركليز سنتر في بروكلين. وفي مكان قريب، قام عاملان من غينيا بتغيير الزيت على دراجة نارية بينما تلقى آخرون من أمريكا اللاتينية والصين وتركمانستان طلبات لتطبيقات مثل Uber Eats وGrubhub وDoorDash. وتشير تقديرات المدينة إلى أن 39% من عمال التوصيل، مثل بينيدا، يتحدثون الإنجليزية بشكل “أقل من جيد”.
قبل بضعة أشهر، لم يكن أي من هؤلاء العمال يتقاضى أجرًا بالساعة. مثل معظم سائقي توصيل الطعام في جميع أنحاء الولايات المتحدة، قاموا بدلاً من ذلك بتسجيل الدخول إلى التطبيقات عندما أرادوا وكسبوا المال من خلال قبول وظائف التوصيل الفردية. بعض الوظائف كانت منطقية من الناحية المالية. وقد لا يقوم آخرون حتى بتغطية تكلفة الغاز، لكن العديد من العمال قالوا “نعم” كلما كان ذلك ممكنًا لكسب أولوية الوصول إلى الطلبات المميزة أو الامتيازات الأخرى على تطبيقات الألعاب.
لم يعد هذا هو الحال في نيويورك، التي أصبحت أول مدينة كبرى تحدد حدًا أدنى للأجور للعاملين في توصيل الطعام عبر التطبيقات في 4 ديسمبر. وتبعتها سياتل في يناير بقانون مماثل يمتد إلى جميع الأعمال التي تتم عبر التطبيقات تقريبًا.
قبل التغيير، أجرت مدينة نيويورك استطلاعًا للرأي يقدر بنحو 122 ألف عامل توصيل، ووجدت أنهم يكسبون 14 دولارًا في الساعة في المتوسط. وجاء نصف هذا المبلغ من الإكراميات، وذهب حوالي 2 دولار إلى المعدات والصيانة، ومعظمها للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية.
وتعرضوا لحركة مرور مميتة وهجمات عنيفة، وكانوا يعملون في وظيفة خطيرة، لكنهم لم يحصلوا حتى على الحد الأدنى للأجور في المدينة، والذي ارتفع من 15 دولارًا إلى 16 دولارًا هذا العام.
وقال بينيدا: “هذه إحدى الطرق، إحدى الطرق القليلة التي يمكن للمهاجر أن يحصل عليها، على الأقل في هذه المدينة، التي تعتبر باهظة الثمن”.
وبينما يقول بعض العمال إنهم يكسبون أقل بموجب القواعد الجديدة، يقول منظمو العمل وشركات التطبيقات إن متوسط الدخل قد زاد. لكن التطبيقات لا تزال تعمل على خفض التكاليف وتتمتع بميزة رؤية بيانات موظفيها أثناء اكتشافهم لكيفية القيام بذلك.
وقالت ليجيا جولالبا، المديرة التنفيذية لمشروع عدالة العمال: “لا تزال شركات التوصيل تقوض أو تحاول تقويض انتصار الحد الأدنى للأجور من خلال كونها أقل شفافية”.
لم تستجب أي من شركات التطبيقات الكبرى العاملة في مدينة نيويورك لطلب الحصول على إحصائيات مفصلة للأجور. ودافعوا عن تخفيض ساعات العمل كمفتاح لتقليل وقت التوقف عن العمل، بما يتماشى مع الحوافز التي ينص عليها القانون.
“سياتل & قال جوش جولد، المتحدث باسم أوبر إيتس، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “لقد فشلت مدينة نيويورك في التفكير في الآثار السلبية لأفعالها”، مضيفًا أنه يعتقد أن هناك خيارات أفضل لحماية مرونة العمال، مثل قانون كاليفورنيا الذي أعاد تصنيف عمال الوظائف المؤقتة كمقاولين مستقلين. .
ووصف المتحدث باسم DoorDash، إيلي شينهولتز، في بيان له، القوانين في كلتا المدينتين بأنها “متطرفة”، مضيفًا أن “النتيجة النهائية كانت نفسها: رسوم أعلى على المستهلكين، وطلبات أقل للتجار، وعمل أقل لـ Dashers”.
عندما دخل القانون حيز التنفيذ في نيويورك، أعلن كلا التطبيقين أنه لم يعد بإمكان العملاء في المدينة إضافة إكرامية أثناء الدفع – وبدلاً من ذلك جعلها متاحة فقط بعد تعيين سائق في قضية DoorDash، أو بعد تسليم الطعام لـ Uber Eats . فرضت التطبيقات أيضًا رسومًا إضافية على عملاء مدينة نيويورك، بدءًا من حوالي 2 دولار. تبلغ رسوم المطاعم حدًا أقصى يبلغ 23٪ من سعر الشراء.
تسمح قاعدة مدينة نيويورك للتطبيقات بدفع حوالي 30 دولارًا في الساعة في المتوسط مقابل “الوقت النشط” الذي يقضيه العمال في تسليم الطلبات، أو 18 دولارًا في الساعة في المتوسط طوال الوقت الذي يسجلون فيه الدخول، بما في ذلك “الوقت السلبي” الذي يقضيه في انتظار وظيفة. ليس من الضروري أن تدفع التطبيقات أجور العمال الذين لا يقومون بأي توصيلات. يمكن للشركات أيضًا أن تقرر بأثر رجعي أي من الحسابين ستستخدم، لذلك لا يعرف عمال التوصيل أبدًا ما الذي يحصلون عليه بالضبط إلا بعد مرور ما يصل إلى أسبوع.
من المحتمل أن يكون هذا هو السبب وراء حصول بينيدا على أجر أقل بعد عاصفة يناير وفقًا لقسائم الدفع والإشعارات التي شاركها هو وآخرون مع وكالة أسوشيتد برس.
يحسب نظام سياتل الوقت النشط فقط، ويدفع بحد أدنى 44 سنتًا للدقيقة، بالإضافة إلى 74 سنتًا لكل ميل. في مدينة نيويورك، لا توجد أميال مدفوعة الأجر.
وقال دانييل ميندوزا، عامل التوصيل الذي يحصل على القهوة ووجبة الإفطار من بينيدا، وهو من فنزويلا أيضاً: “يعتمد الناس عليك لإحضار طعامهم”. “نحن نصنع السحر.”
وقال ميندوزا في فبراير/شباط إن النظام الجديد كان أكثر ربحية بالنسبة له.
ولكن في 4 مارس، أجرى Doordash نفس التبديل الذي قامت به Uber Eats والذي أثار غضب Pineda. من المستحيل القول ما إذا كان أجر مندوزا سيرتفع أم سينخفض، لكنه سيصبح أقل قابلية للتنبؤ به.
وقالت دورداش في بيان لها إن طريقة الدفع التي استخدمتها منذ ديسمبر/كانون الأول كانت غير مستدامة وأن العمال مثل ميندوزا “يمكنهم أيضًا التأهل للحصول على تعديلات أسبوعية إضافية على الأجور”.
وقال المتحدث باسم GrubHub، ناجي كمال، في بيان، إن عمال التوصيل يكسبون المزيد بشكل عام في كل من نيويورك وسياتل، والشركة ملتزمة بالامتثال لمعايير الأجور الجديدة.
وفي الوقت نفسه، يواصل “بينيدا” جني المال بالطريقة القديمة. بينما كان يخدم عمال التوصيل بالقرب من Chick-fil-A مؤخرًا، أخرج عامل من سلسلة الوجبات السريعة رأسه من الباب، وصرخ متسائلاً عن نوع الأريبا الذي يتناوله. لحم البقر، صرخت صديقة بينيدا.
قال: “سآخذ اثنين”، في انتظار تسليمهما له، مقابل بعض النقود الورقية.
