10 حقائق رائعة وأقل شهرة عن تيتانيك
لقد كانت أكثر من مجرد سفينة ركاب. كان رمزًا للتقدم التكنولوجي والرفاهية والحلم الأمريكي. لقد كانت سفينة وعدت بربط قارتين ومنح الناس فرصة حياة جديدة. لكنها كانت أيضًا سفينة تحدت الطبيعة والقدر ، وتجاهلت التحذيرات ، ودفعت ثمنًا باهظًا للقيام بذلك.
تيتانيك هي سفينة صنعت التاريخ بدماء أكثر من 1500 شخص لقوا حتفهم في المياه الجليدية للمحيط الأطلسي ليلة 14-15 أبريل 1912. بعد أربعة أيام من مغادرة ساوثهامبتون ، في 14 أبريل 1912 ، في 11:40 مساءً ، اصطدمت السفينة العظيمة بجبل جليدي ، وغرقت في الساعة 2:20 صباح اليوم التالي. أنقذت السفينة آر إم إس كارباثيا حوالي 700 ناجٍ ، ووصلت إلى موقع الحادث بعد ساعات قليلة من غرق السفينة تايتانيك.
10 أشياء غريبة عن تيتانيك ، أشهر سفينة في التاريخ
# 1. التفاصيل الفنية لـ RMS Titanic
كانت تيتانيك تحفة هندسية وتقنية لعصرها واحتوت على العديد من الابتكارات والميزات التقنية الرائعة.
وبلغ طول السفينة ما يقرب من 270 مترا وعرضها 28 مترا وارتفاعها 53 مترا شاملا السلال. تم تقسيمها إلى 16 مقصورة مانعة لتسرب الماء ، مصممة لحماية السفينة في حالة تعرضها للتلف. كان يعتقد في الأصل أن هذه المقصورات هي التي تصنع تيتانيك “لا تبصق”، والتي تبين أنها غير صحيحة. على الرغم من الغرق ، كان هذا الابتكار التكنولوجي ثوريًا في ذلك الوقت وساهم في زيادة تطوير السفن.
تم تجهيز تيتانيك بنظام تلغراف متقدم من ماركوني ، مما سمح بالاتصال بالسفن والمحطات الأرضية الأخرى. كان هذا النظام حاسمًا في نقل إشارات الاستغاثة وتنسيق جهود الإنقاذ.
استخدمت RMS Titanic نظام دفع معقدًا يجمع بين محركين بخاريين رباعي الأسطوانات رباعي التمدد وتوربينات بخارية منخفضة الضغط من Parsons. تعمل هذه المحركات على تشغيل ثلاثة مراوح: اثنان خارجيان بثلاث شفرات وأربعة شفرات مركزية.
كان لدى تايتانيك أيضًا نظام إضاءة كهربائي متقدم. أضاء حوالي 10000 مصباح كهربائي الجزء الداخلي والخارجي للسفينة. كان هذا النظام مدعومًا بأربعة مولدات بخارية ، والتي وفرت الطاقة اللازمة للسفينة بأكملها.
علاوة على ذلك ، كانت السفينة تحتوي أيضًا على ثلاثة مصاعد كهربائية للركاب ، والتي كانت رفاهية في ذلك الوقت. تم استخدام هذه المصاعد لنقل الركاب بين مستويات مختلفة من السفينة.
# 2. الفيلم المفقود
الفيلم “أنقذ من تيتانيك” كان فيلمًا قصيرًا صامتًا تم إنتاجه عام 1912 ، بعد 29 يومًا فقط من غرق السفينة تايتانيك. يُعرف بأنه أول فيلم يتعامل مع مأساة غرق السفينة وأيضًا كأحد الأفلام الأولى المستوحاة من حدث واقعي.
كانت بطلة الفيلم ، دوروثي جيبسون ، ممثلة وكاتبة سيناريو أمريكية ، والتي كانت ، بشكل ملحوظ ، واحدة من الناجين المأساة. عرض الفيلم قصة بقائه على قيد الحياة ، لكنه حاول أيضًا تقديم تصوير درامي للأحداث التي وقعت في تلك الليلة المصيرية. شاركت دوروثي جيبسون في كتابة السيناريو ولعب الدور الرئيسي. وبالتالي ، فقد قدمت منظورًا فريدًا وأصيلًا للأحداث.
لسوء الحظ ، فقدت جميع نسخ هذا الفيلم في حريق شب في استوديو إكلير في نيوجيرسي في عام 1914. ومع ذلك ، هناك بعض الصور الباقية من الفيلم ، بالإضافة إلى وصف لمحتوياته في مقالات الصحف من تلك الفترة. .
على الرغم من حقيقة أن الفيلم لم يعد موجودًا بشكل يمكن مشاهدته ، “أنقذ من تيتانيك” يبقى جزءًا مهمًا من تاريخ السينما المبكرة وكيف تم تمثيل الأحداث الحقيقية في الفيلم. كانت بداية سلسلة طويلة من الأفلام والأفلام الوثائقية حول غرق تيتانيك ، وبلغت ذروتها في فيلم 1997 الشهير الذي أخرجه جيمس كاميرون ، وبطولة ليوناردو دي كابريو وكيت وينسلت.
# 3. قوائم تيتانيك
كان طاقم تيتانيك مكونًا من 60 طباخًا و 40 نادلاً. كانوا مسؤولين عن إعداد وتقديم وجبات الطعام لأكثر من 2200 راكب وطاقم.
اختلفت القوائم حسب درجة السفر التي كان الركاب فيها. كان للسفينة مجموعة واسعة من خيارات تناول الطعام لإرضاء الأذواق المتنوعة لركابها. كان الطعام جانبًا أساسيًا من تجربة السفر ، وعكست القوائم مكانة السفينة والاختلافات الاجتماعية بين فئات السفر.
- الصف الأول: كانت قائمة الطعام من الدرجة الأولى راقية وراقية وفاخرة. استمتع الركاب بالمكونات عالية الجودة والأطباق المعقدة التي يتم تقديمها في أجواء أنيقة. تم تقديم وجبات الطعام في غرفة طعام الدرجة الأولى ، حيث جلس الركاب على طاولات فاخرة مع أدوات مائدة فضية وأواني خزفية فاخرة. كانت تجربة تناول الطعام في الدرجة الأولى فاخرة ، مع خدمة يقظة وقائمة واسعة تضمنت مجموعة واسعة من الأطباق والحلويات والمشروبات الفاخرة.
- الصف الثاني: كانت قائمة الدرجة الثانية ذات نوعية جيدة ، وتقدم مجموعة مختارة من الأطباق التي كانت أقل تفصيلاً مما كانت عليه في الدرجة الأولى ، ولكنها لا تزال لذيذة ومرضية. تم تقديم وجبات الطعام في غرفة الطعام من الدرجة الثانية ، في محيط أبسط ولكن لا يزال لطيفًا ومريحًا. كانت تجربة تناول الطعام في الدرجة الثانية ممتعة ومحترمة ، مع مجموعة متنوعة من خيارات الطعام والحلويات.
- الصف الثالث: كانت قائمة ركاب الدرجة الثالثة بسيطة ولكنها مغذية وبأسعار معقولة. تم تقديم وجبات الطعام في مكان غير رسمي مع مقاعد وطاولات طويلة حيث يمكن للركاب التفاعل والتواصل الاجتماعي أثناء تناول الطعام. كانت تجربة الطهي في الصف الثالث عملية ومشتركة ، حيث ركزت الأطباق على الشبع والقيمة الغذائية بدلاً من التأثير من خلال التطور أو التقديم.
بطريقة غريبة ، في مساء الغطس ، كان لركاب الدرجة الأولى قائمة خاصة. يتألف من 10 أطباق ، والتي تضمنت الأطباق الشهية مثل المحار وشرائح الترس وشرائح اللحم مع صلصة شاتوبريان. كان الأمر كما لو كان عشاء وداع ، مقدمة للكارثة التي كانت على وشك الحدوث.
# 4. كلب التايتانيك البطل
من القصص التي تم تداولها بعد غرق السفينة تيتانيك قصة كلب كان من الممكن أن ينقذ حياة العديد من الركاب.
كان هذا الكلب راعيًا إنجليزيًا يدعى Rigel ، وينتمي إلى الضابط الثاني تشارلز لايتولر. تقول القصة أن ريجل قفز في الماء بعد سيده وسبح إلى قارب النجاة كارباثيا ، حيث نبح لجذب الانتباه إلى قارب الناجين المعرضين لخطر الضرب. وهكذا ، كان ريجل قد أنقذ 40 حياة بشرية.
ومع ذلك ، فإن صحة هذه القصة موضع تساؤل حيث لا يوجد دليل قاطع أو سجل تاريخي يؤكد دور الكلب في إنقاذ الركاب.
# 5. التدفئة والتهوية
تم تجهيز تيتانيك بنظام تدفئة مركزي يوزع الحرارة على الكبائن والأماكن المشتركة من خلال نظام من الأنابيب والرادياتيرات. كان هذا ترفًا في ذلك الوقت.
كان لدى تايتانيك أيضًا نظام تهوية فعال. سمح بتدوير الهواء النقي والحفاظ على درجة حرارة مريحة في جميع مناطق السفينة.
كان لدى تيتانيك أيضًا حمامات بها مياه ساخنة وباردة وهواتف داخلية ونظام إنذار حريق. علاوة على ذلك ، كانت أول سفينة عبر المحيط الأطلسي مزودة بحوض سباحة. كان هذا موجودًا على سطح السفينة F وكان متاحًا لركاب الدرجة الأولى. ساهمت هذه المرافق في سمعتها في الرفاهية والراحة.
# 6. الغرف الفاخرة في تيتانيك
تم تصميم غرف تيتانيك الفاخرة لركاب الدرجة الأولى وقدمت تجربة لا مثيل لها في الراحة والأناقة والأناقة. كانت هذه الغرف الفاخرة في الواقع عبارة عن شقق خاصة تتكون من غرفة نوم وصالة وغرفة طعام وقاعة خاصة. تقع هذه الشقق في الطابقين B و C في مقدمة السفينة.
من بين أكثر الغرف فخامة وروعة في تيتانيك كان الجناحان “البرلمانيان”. تم تسميتهم بهذا الاسم لأنهم صُمموا لتقليد الغرف في قصر وستمنستر. كانت تتألف من غرفة نوم فاخرة وغرفة معيشة واسعة وغرفة طعام وقاعة خاصة ، وجميعها مزينة بأسلوب عصور تاريخية مختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أجنحة فاخرة تتكون من غرفة نوم كبيرة وغرفة معيشة مزينة بأنماط مختلفة. تحتوي بعض هذه الأجنحة أيضًا على شرفة أرضية خاصة.
تم تجهيز الغرف الفاخرة بأثاث عالي الجودة وتنجيد وديكورات فخمة. كما تم تجهيزها بمرافق حديثة في ذلك الوقت ، مثل الإضاءة الكهربائية والتدفئة المركزية.
كانت الخدمة في هذه الغرف الفاخرة مثيرة للإعجاب مثل تصميمها. استفاد الركاب من الخدمة الشخصية من طاقم الطائرة وتمكنوا من الوصول إلى مرافق الدرجة الأولى الحصرية مثل المطعم حسب الطلبوالمقهى الباريسي وصالة التدخين.
# 7. تحذيرات الأنهار الجليدية
خلال رحلتها ، تلقت تيتانيك عدة تحذيرات بشأن الأنهار الجليدية من السفن الأخرى التي تبحر في منطقة شمال الأطلسي. تم نقل هذه التحذيرات إلى تيتانيك عبر نظام التلغراف ماركوني الموجود على متن الطائرة.
في يوم الغرق ، تلقت تيتانيك عددًا من التحذيرات بشأن الأنهار الجليدية التي كانت في طريق إبحارها. تضمنت بعض هذه التحذيرات معلومات حول موقع وحركة الأنهار الجليدية ، وبالتالي تنبيه الطاقم إلى الخطر الوشيك.
ومع ذلك ، وبسبب سلسلة من سوء الفهم وإساءة تحديد أولويات الرسائل ، فإن بعض هذه التحذيرات لم تصل إلى سطح القيادة أو لم يتم التعامل معها بشكل صحيح. في مساء يوم 14 أبريل ، كانت تيتانيك لا تزال تتحرك بسرعة حوالي 22 عقدة (حوالي 41 كم / ساعة) ، ولم يتمكن الطاقم من اكتشاف وتجنب الجبل الجليدي في الوقت المناسب.
# 8. اليابانيون على تيتانيك
كان ماسابومي هوسونو أحد الناجين اليابانيين من تيتانيك والراكب الياباني الوحيد على متن السفينة.
كان Hosono مسؤولًا حكوميًا درس أنظمة السكك الحديدية في روسيا وبريطانيا. في ليلة الغرق ، كان اليابانيون في الدرجة الثانية وتمكنوا من ركوب قارب النجاة لا. 10 ، وبذلك أصبح واحدًا من حوالي 700 ناجٍ من المأساة.
بعد عودته إلى اليابان ، تعرض هوسونو لانتقادات في وسائل الإعلام واعتبر جبانًا لركوبه قارب النجاة بدلاً من المغادرة. هناك متسع للنساء والأطفال. أثرت هذه الوصمة على حياته المهنية وسمعته لبقية حياته.
# 9. رواية تنبأت بغرق التايتانيك
الرواية التي تنبأت بغرابة غرق تيتانيك تسمى “العبث ، أو حطام السفينة” (باللغة الرومانية: “عدم جدوى أو حطام التايتان ، كتبه مورجان روبرتسون ونُشر عام 1898 ، قبل 14 عامًا من مأساة تيتانيك.
يروي الكتاب قصة سفينة تسمى “تيتان” غرقت في شمال المحيط الأطلسي بعد اصطدامها بجبل جليدي. تخيل المؤلف بطانة ذات أبعاد هائلة لتلك الحقبة. كان طوله 243 مترًا ، أي أقل مما كان من المفترض أن يكون على تيتانيك في الواقع.
اعتبر أصحابها السفينة غير قابلة للإغراق بسبب العديد من المقصورات المانعة لتسرب الماء ، تمامًا مثل تيتانيك. تم إطلاق سفينة تيتان بأقصى سرعة في شمال المحيط الأطلسي.
كانت رفاهية السفينة وقوتها لا مثيل لها أيضًا ، وخطط أصحابها لتسجيل رقم قياسي جديد في السرعة بين نيويورك وليفربول. خلال رحلتها ، في الظلام ، اصطدمت السفينة بجبل جليدي على جانب الميمنة. لم تكن السفينة مجهزة بالقوارب الكافية ، ولقي العديد من الضحايا نهايتهم في مياه المحيط الأطلسي المتجمدة.
بعد الغرق الفعلي لسفينة تايتانيك ، بدأ العديد من الناس في ملاحظة سلسلة من الصدف المزعجة. هناك العديد من النقاط المشتركة بين السفينتين ، وأكبرها اسم (تيتان-تيتانيك). كلاهما كانا أكبر السفن في عصرهم وكلاهما تم إطلاقهما في أبريل. أيضًا ، اصطدمت كلتا السفينتين بجبل جليدي على جانب الميمنة وكلاهما مجهز بعدد غير كافٍ من قوارب النجاة لإنقاذ جميع المنبوذين.[sursa]
بالطبع ، هناك أيضًا بعض الاختلافات الملحوظة بين القصتين. لكن أوجه التشابه بين روايات روبرتسون والأحداث الحقيقية للسفينة تيتانيك أدت إلى خلق نظريات المؤامرة.
# 10. آخر ناجٍ من تيتانيك
كان آخر ناجٍ من تيتانيك هو ميلفينا دين. ولدت في 2 فبراير 1912 وكان عمرها شهرين فقط عندما غرقت تيتانيك. كان أصغر راكب على متن السفينة. مع والديها وشقيقها ، كانت ميلفينا تسافر في الصف الثالث متوجهة إلى الولايات المتحدة ، حيث كان والدها يأمل في بناء حياة جديدة للعائلة.
في ليلة المأساة ، تم وضع ميلفينا ووالدتها وشقيقها في قارب النجاة رقم. 10 وكانوا من بين القلائل المحظوظين الذين نجوا. ومع ذلك ، لم يتمكن والدها من إنقاذ نفسه وتوفي في غرق السفينة. بعد غرق السفينة تايتانيك ، عادت ميلفينا وعائلتها إلى إنجلترا.
عاشت ميلفينا حياة متواضعة ولم تدرك علاقتها بالتايتانيك حتى بلغت الثامنة من عمرها. على مر السنين ، حضر الأحداث والتجمعات المتعلقة بتيتانيك ، وأصبح شخصية معروفة بين عشاق السفن والمؤرخين.
توفيت ميلفينا دين في 31 مايو 2009 عن عمر يناهز 97 عامًا في دار لرعاية المسنين في ساوثهامبتون بإنجلترا. بوفاتها ، انتهى آخر اتصال مباشر مع الركاب الذين كانوا على متن تيتانيك.
