محركات

أعلنت شركة سكانيا عن بطارية للشاحنات تدوم 1.5 مليون كيلومتر

تعمل شركة Scania السويدية المصنعة للمركبات التجارية وشركة Northvolt السويدية لصناعة البطاريات معًا منذ عام 2017 لتطوير بطارية للمركبات التجارية الثقيلة. يزعمون أنه في اختبارات التحقق من الصحة ، أثبتت خلية أيونات الليثيوم الخاصة بهم بنجاح قدرتها على الاستمرار كبطارية شاحنة على مدار عمرها.

تبلغ سعة الخلية 157 آه والجهد الاسمي 3.6 فولت. كما تدعي الشركات أن البصمة الكربونية لهذه الخلية أصغر بمقدار الثلثين مما لدينا حاليًا في السوق.

يتم إنتاج الخلية المنشورية – الصلبة والمستطيلة – بالكهرباء التي يتم الحصول عليها دون استخدام الوقود الأحفوري ، ولكن حصريًا باستخدام الطاقة المائية وطاقة الرياح في مصنع Northvolt Ett gigafactory في شمال السويد. في وقت لاحق من هذا العام ، ستبدأ سكانيا مصنعًا جديدًا للبطاريات في مدينة سودرتاليه ، حيث ستقوم بتجميع خلايا البطارية في حزم بطاريات لبدء إنتاج شاحنات كهربائية كبيرة ، كما كتب إلكتريك.

حل محتمل لصناعة السيارات الكهربائية بأكملها

يعتبر الكثيرون أن المركبات الكهربائية هي مستقبل النقل ، وتعد بطريقة أنظف وأكثر استدامة للتنقل. ومع ذلك ، فإن أحد أكبر التحديات التي تواجه التحول الشامل للسيارات الكهربائية هو تطوير شبكة شحن موثوقة وبأسعار معقولة ، ولكن أيضًا حقيقة أن السائقين لا يثقون كثيرًا في عمر البطارية.

أما بالنسبة لشبكة الشاحن ، فهذه قصة بحد ذاتها ، ولكن كُتب الكثير عن تكلفة إصلاح أو استبدال البطارية في سيارة كهربائية. في بعض الحالات ، تجاوزت أسعار الاستبدال 20000 دولار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سوق السيارات الكهربائية المستعملة غير مستقر أيضًا ، لأن السائقين لا يرغبون في شراء سيارة “استهلكت” البطارية بالفعل.

إذا كانت الخلية التي تنتجها Scania و Northvolt يمكن أن تدوم حقًا عمر الشاحنة ، دون الحاجة إلى استبدالها ببطارية جديدة ، وإذا تم تكييف التكنولوجيا للسيارات الكهربائية القياسية ، فهناك احتمال أن تحل أحد أكبر المشاكل التي يواجهها السائقون مع السيارات الكهربائية اليوم.


WIA Post

المصدر
benchmark

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى