بدأت سيارة Tesla Robotaxi بحوادث أكثر بثلاث مرات من السائق البشري

منذ أكثر من عام بقليل، قدم إيلون ماسك وسط ضجة كبيرة، في حفل أقيم في هوليوود، مفهوم سيارته ذاتية القيادة: سيارة تسلا سايبر كاب. لكن المشاكل لم تستغرق وقتا طويلا لتظهر، بدءا من الإطار التنظيمي للتشغيل. علاوة على ذلك، تسلا روبوتاكسي ولم يتمكن Cybercap من استخدام هذه الأسماء.

وعلى الرغم من كل التعقيدات، صرح قطب الأعمال بأنه يأمل في تداول أكثر من مليون وحدة في عام 2026. وفي يونيو/حزيران الماضي، أطلقت تسلا سيارتها الخاصة. القيادة الذاتيةالمشروع الذي وضع فيه إيلون ماسك كل آماله.

ليس فقط مؤسس ومالك شركة تيسلا، ولكن أيضًا العديد من الشركات الأخرى التي إنهم يرون أن القيادة الآلية هي الثورة القادمة في صناعة السيارات.والتي يمكن أن تحول بالكامل حركة السكان (سنرى ما إذا كان السكان بالكامل أم مجرد جزء صغير).

في الوقت الحالي، على الرغم من تطور التكنولوجيا كثيرًا في السنوات الأخيرة، إلا أنه لا يزال هناك الكثير من التقدم. لا يمكن القول إنها في مرحلة جنينية، لكنها لا تزال بعيدة جداً عن العمل كما يتوقع المروجون لها.. وهو لا يثير الكثير من الاهتمام بين الجمهور في الوقت الحالي.

على أية حال، من المتوقع أن تصبح القيادة الذاتية حقيقة واقعة في غضون عقد أو عقدين من الزمن، وبحلول ذلك الوقت، ستكون تصورات الناس قد تغيرت. هناك بالفعل سيارات ذاتية القيادة منتشرة في بعض مدن العالم، تسمى بالتاكسي الآليوالتي تعمل من خلال شركات مثل Waymo.

وكما نقول، فإن شركة Tesla أيضًا منخرطة جدًا في هذا الأمر، لكنها تواجه الكثير من المشكلات. آخر رشة من الماء البارد لإيلون موسك هي أن سيارة Tesla Robotaxi قد بدأت بحوادث أكثر بثلاث مرات من السائق البشري.

معدل حوادث Tesla Robotaxi مرتفع جدًا

بدأت Tesla Robotaxi العمل في يونيو في أوستن، عاصمة ولاية تكساس، حيث يقع مقر شركة السيارات الكهربائية.

حصلت شركة تسلا على إذن من السلطات المحلية لمركبتها الروبوتية في ظل شروط سلامة صارمة للغاية، بما في ذلك وجود عامل في مقعد الراكب وفي منطقة محددة فقط من المدينةعلى الرغم من أنها توسعت مع مرور الوقت.

البدايات ليست سهلة أبداً، لكن في حالة تسلا لم يحدث أي تطور من حيث عدد الحوادثوالتي لفتت انتباه العديد من خبراء الأمن.

يعمل Tesla Robotaxi مع مشغل الشركة الذي يجلس في مقعد الراكب وهو المسؤول عن الإشراف على الرحلة ويتولى السيطرة على السيارة على الفور بمجرد ظهور شيء غير متوقع.

ومع ذلك، لا تزال سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تنتجها شركة تيسلا تواجه مشكلات: تتزايد الحوادث، والأسوأ من ذلك أن الأسطول لم يقطع بعد عددًا كبيرًا من الكيلومترات.

ثلاث حوادث في شهر واحد

وآخر الحوادث سجلت في شهر سبتمبر وتحديدا ثلاثة. ورغم أن كافة التفاصيل ليست معروفة، إلا أنه من المعروف ذلك اصطدمت سيارة تسلا روبوتاكسي بمركبة كانت تسير في الاتجاه المعاكس؛ والثاني يتعلق براكب دراجة والثالث يتعلق بحيوان مجهول.

وهذا يزيد من الشكوك حول سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تيسلا، حيث أن هذه ليست حوادث على الطرق السريعة عالية السرعة، بل هي مشاكل القيادة في المناطق الحضرية التي تظهر صعوبات في اكتشاف العوائق الأساسية.

تشعر السلطات بالقلق من فشل الأداة أو من عدم تمكن المشغل البشري من منع وقوع الحادث في الوقت المناسبمما يدل على أن نظام القيادة الذاتية ليس مستعدًا بعد لمواجهة عدم القدرة على التنبؤ بحركة المرور في المدينة.

منذ إطلاق الخدمة في يونيو قطع أسطول سيارات Tesla Robotaxis ما يقرب من 500000 كيلومتر حتى الآن وتم الإبلاغ عن إجمالي سبعة حوادث بالفعل.، تردد عالي جدًا.

وبالمقارنة، يقطع السائق العادي حوالي 1.27 مليون كيلومتر قبل أن يتعرض لحادث، سواء كان بسيطًا أو خطيرًا. لذلك، يمكننا أن نستنتج أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة في تسلا تتعرض لحوادث أكثر بثلاث مرات من السائق البشري.

وليس هذا فحسب: فهم يتعرضون لحوادث تعادل ضعف عدد الحوادث التي يتعرض لها منافسهم الرئيسي Waymo. لذلك، لدى إيلون ماسك سبب للقلق.