تويوتا تؤجل مرة أخرى خططها لإنشاء مصنع للبطاريات بسبب ضعف مبيعات السيارات الكهربائية

أجلت شركة تويوتا مرة أخرى بناء مصنعها الجديد لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في اليابان. وبحسب المعلومات التي أوردتها صحيفة نيكي، فإن المشروع المقرر في مدينة فوكوكا، على مساحة 280 ألف متر مربع، سيتم تأجيله لمدة عام على الأقل.

وكان من المفترض أن يتم توقيع عقد الموقع في أبريل، لكن الشركة أجلت البناء أولاً بسبب، كما تدعي، “نمو أبطأ من المتوقع في الطلب على السيارات الكهربائية”. كما تم الآن إلغاء الموعد النهائي الجديد لخريف 2025، ويقال إن تويوتا تقوم بمراجعة الخطط وتكييفها مع ظروف السوق على مدى الأشهر الـ 12 المقبلة.

تويوتا تؤجل خططها لمصنع بطاريات السيارات الكهربائية المتقدمة للمرة الثانية

وأكد حاكم فوكوكا سيتارو هاتوري أنه ناقش التأجيل مع رئيس تويوتا كوجي ساتو، لكنه نفى أن تكون الشركة تخطط للتخلي عن المشروع تمامًا.

ومن المثير للاهتمام أن القرار يأتي بعد أسبوع واحد فقط من تصريح كيجي كايتا، رئيس شركة تويوتا لهندسة البناء الهندسية التي تم تطويرها للتو، في معرض التنقل الياباني أن الشركة لا تزال تخطط للارتقاء في عام 2028 لتقديم أول سيارة كهربائية تعمل ببطارية ذات إلكتروليت صلب.

وفي أكتوبر، أعلنت تويوتا أنها توصلت إلى اتفاق مع شركة Sumitomo Steel Mining لتصنيع تلك البطاريات بشكل مشترك، كما تعمل أيضًا مع شركة Idemitsu Kosan لتطوير تكنولوجيا الإلكتروليت. يعد النموذج الأولي الذي تم عرضه مؤخرًا بالقيادة الذاتية لمسافة 1200 كيلومتر والشحن خلال 10 دقائق فقط، ولكن يبقى السؤال متى ستدخل التكنولوجيا فعليًا إلى الإنتاج الضخم.

تعلن تويوتا عن “الاختراق في مجال” تقنية البطاريات الصوتية منذ سنوات، وكان من المفترض أن يكون ذلك في البداية في عام 2020، ثم 2023، ثم 2026، والآن يتجه كل شيء نحو عام 2028. ومع ذلك، يعتقد العديد من المحللين أن الإنتاج الضخم لن يتبعه إلا في نهاية العقد، إذا لم تؤجل الشركة خططها مرة أخرى في هذه الأثناء.

ومن المثير للاهتمام أنه بينما تتحدث تويوتا عن “ضعف الطلب”، فإن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية لا تزال تنمو. ووفقاً لبيانات شركة Rho Circulation، فقد تم في سبتمبر 2025 تجاوز عدد 2 مليون مركبة كهربائية تم بيعها في شهر واحد للمرة الأولى، وهو ما يمثل نمواً بنسبة 26% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

إذا استمرت تويوتا في تأخير المشاريع الرئيسية، فإن المنافسين مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز وهيونداي وبي إم دبليو وهوندا يمكن أن يتخلفوا بسرعة عن السباق على الجيل القادم من السيارات الكهربائية، وفقًا لتقرير إليكتريك.